後ろにスペアタイヤをつけているジープ系の車に乗っている方 後ろにつけているスペアタイヤの空気をガソリンスタンド等で入れ

後ろにスペアタイヤをつけているジープ系の車に乗っている方  後ろにつけているスペアタイヤの空気をガソリンスタンド等で入れ

後ろにスペアタイヤをつけているジープ系の車に乗っている方 後ろにつけているスペアタイヤの空気をガソリンスタンド等で入れてもらったりしますか? はいているタイヤの空気を入れてもらうのはわかるんですが、そういえば、うしろについているスペアタイヤの空気を入れてもらったことないなぁと思いまして。 よろしくお願いします。

時々チェックしてますよ。 非常時に使えないようでは、意味がありませんから。 でも、しょっちゅうは面倒なので、指定より2割ぐらい高めに入れます。 実は元ガソリンスタンドに勤務していたのですが、パンクしたけど交換しようと思ったら、応急用タイヤがぺたんこだったというお客さんは、時々おられました。 応急用タイヤ(ホイールが黄色の細いタイヤ)は、指定空気圧が高く(通常のタイヤは2kg/cm2程度なのに対して、4.2kg/cm2と2倍以上です)、それに細いので内容積も少なく、かなりどんどん減ってしまいます。反比例のグラフのように、空気圧が高いときの方が、大気圧との差が大きく抜けやすいからです。 なので、遠出するからタイヤのの空気を見てという人には、お客さんが少なく余裕があれば、応急タイヤも見ていました。3kg/cm2あればかなり良い方で、ひどいと1kg/cm2とかに減っていましたね。 定期点検や車検では、親切な整備工場なら、スペアタイヤや応急用タイヤもちゃんと空気圧を調整してくれているはずです。

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後ろにスペアタイヤをつけているジープ系の車に乗っている方  後ろにつけているスペアタイヤの空気をガソリンスタンド等で入れ

後ろにスペアタイヤをつけているジープ系の車に乗っている方 後ろにつけているスペアタイヤの空気をガソリンスタンド等で入れてもらったりしますか? はいているタイヤの空気を入れてもらうのはわかるんですが、そういえば、うしろについているスペアタイヤの空気を入れてもらったことないなぁと思いまして。 よろしくお願いします。

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