H26.10登録のホンダヴィゼルHYBRID Zに乗っています。シティブレーキアクティブシステムが標準装備なのですが、い

H26.10登録のホンダヴィゼルHYBRID Zに乗っています。シティブレーキアクティブシステムが標準装備なのですが、い

H26.10登録のホンダヴィゼルHYBRID Zに乗っています。シティブレーキアクティブシステムが標準装備なのですが、いまだ作動した事がありません。ディラーで見てもらっても異常はないとい われるのですが、先日も停車中の車にぶつかりそうになりました。(もちろん30キロ以下の低速走行時です。)何の警告も無く、あわててブレーキを踏んで事なきを得たのですが、本当に正常なのでしょうか?どなたかそのシステムが作動した状況を教えて下さい。

ヴェゼルHVに乗っています。 シティブレーキアクティブシステムは同じですね。 残像?による誤作動はよくありますよ。 狭い駐車場でギリギリ前を車が通過後に発進でピーガガガガ! 事故による渋滞で車線変更中にピーガガガガ! 前が左折後に安全確認して発進してもピーガガガガ! もう前に障害物はないのですが残像が残るみたいですね。 少し待って発進すると良いですが誤作動はとにかく多い。 そのうち一杯体験されるかと思います。 ちなみに自分で止まれる状態で反応するのは誤作動です。 止まれない状況やぶつかる状況のみ反応するのが普通。 質問者さまのケースでは作動しては駄目な状況ですね。 家族がアイサイトVer.3の車に乗っています。 誤作動が本当に少ない上に検知機能が優秀で驚きました。 センシングはアイサイトにどこまで近づけたのか気になります。

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H26.10登録のホンダヴィゼルHYBRID Zに乗っています。シティブレーキアクティブシステムが標準装備なのですが、い

H26.10登録のホンダヴィゼルHYBRID Zに乗っています。シティブレーキアクティブシステムが標準装備なのですが、いまだ作動した事がありません。ディラーで見てもらっても異常はないとい われるのですが、先日も停車中の車にぶつかりそうになりました。(もちろん30キロ以下の低速走行時です。)何の警告も無く、あわててブレーキを踏んで事なきを得たのですが、本当に正常なのでしょうか?どなたかそのシステムが作動した状況を教えて下さい。

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