マツダ アクセラで将来的にmtが残る可能性が最も高いのは ・ガソリン１．５Ｌ シリーズ ・ディーゼル２．２Ｌ シリー

マツダ アクセラで将来的にmtが残る可能性が最も高いのは ・ガソリン１．５Ｌ シリーズ ・ディーゼル２．２Ｌ シリーズ ではどちらだと思われますか？ 私的にはガソリン１．５Ｌのｍｔだけはどうあっても残って欲しいです。

次期FMCではいずれも残るのではないでしょうか。少なくとも製造はされます。 1.5ガソリンのMTはベース車両としての存在ですが、気になるのは、自動ブレーキや自動運転の開発競争のなかにあって、痛ましい事故の予防装備として、ベースグレードにも急速に自動ブレーキが普及していくことです。2017年より搭載車の保険料軽減が決定されるほか、減税措置や義務化の話まで上がっています。高度な制御となるとMTは不利ですね。ベースグレードのMT車はご年輩の方々の購買比率も高く、ここが最も先進安全自動車(ASV)が求められている分野ですから、社会的な流れにマツダも同調することになり得ます。 そうなると、MTというのは優遇措置などなくてもMTに乗りたい、というユーザー層が支えることになります。それはベースグレードよりもスポーツグレードの役割になってきます。この場合、1.5ガソリンよりも2.2XDの方がMT残存可能性は有利ですね。 一方で、マツダはMT中心の欧州戦略の一環として「MT+自動ブレーキ」を競合との差別化策として据えるかもしれません。そうなると、販売台数が多い方が開発コストを分散できるので、日本の販売にも手を抜かないと思います。 ひとまず、2018年のFMCでは1.5ガソリンも2.2XDもMT残す方向で開発していると思いますが、競合や外部環境によってその先のMCは変化するように思います。