① はじめの1時間目で習得できますが 以下小生愚答です ご参考になりますれば http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1136023561 ② とまるときは とまることを優先します ブレーキをかけます クラッチには触れません ・・クラッチはつながったまま エンジンブレーキもかかる事になりますね 徐々に減速ならシフトダウンしていきますが・・・ とりあえず はじめは そんなことは考えません エンジンストップしないように とまる直前にクラッチを最後にそっと握るだけ です とまったあと 再スタートするときのための用意は 再スタート時に考えれば良いので 停止してから ニュートラルや 1速に入れ直しすれば良いのです ③ギアチェンジするときはクラッチはどうするのですか? ギヤチェンジは エンジン側の歯車と 後輪が回転する側の歯車の かみ合わせを違う比率に変えます なので かみ合わせをかえる時だけ クラッチを握り(クラッチを切り)かえたらすぐつなげ(クラッチを離す)ば良いのです 教習所をお考えなら 私のようないいかげん回答よりも 教官さんのほうが はるかに親切丁寧に教えてくれます クラッチワークは 苦手な方で 20分で習得できますよ お迷いならMTをお勧めします (MT・・という呼称はありませんが・・) 限定のない免許でAT車運転しても何の問題もありませんし 微速前進(検定時)ではMTのほうがコントロールしやすいです