NV350キャラバン ライダー 年度末決算時期に新車購入しました

NV350キャラバン ライダー 年度末決算時期に新車購入しました

匿名さん

NV350キャラバン ライダー 年度末決算時期に新車購入しました。
ディーゼル 非常ブレーキ パールホワイト 下取りあり、ナビは旧車のを付け替え、助手席エアバッグなし、ボディコートあり、セキュリティ＆セーフティパックあり 410ちょいの価格を、値引きで350万でした。
60万ちょいの値引きでしたが、安くしてもらった方でしょうか？ 普段の買い物は車に限らずあちこちで見積もりとったりするのですが 年度末が忙しかったのと、今後のカーケアを考え地元のディーラーで買いたかったというのがあり 他の日産販売店には行きませんでした。
納車は済み、車両も大変気に入ってます。
すんだことですが、今後の参考のためにも 今回の私の車購入が、お得だったのか、普通の値引きか、もっと安く買えたか。
知っておきたいです。

安かったと思いますよ。
私は去年新古車を買いました。
プレミアムGX ディーゼル4WDが370万でした。
中古車販売店の新古車なので余り参考にはできませんが。

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#キャラバン

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NV350キャラバン ライダー 年度末決算時期に新車購入しました

匿名さん

NV350キャラバン ライダー 年度末決算時期に新車購入しました。
ディーゼル 非常ブレーキ パールホワイト 下取りあり、ナビは旧車のを付け替え、助手席エアバッグなし、ボディコートあり、セキュリティ＆セーフティパックあり 410ちょいの価格を、値引きで350万でした。
60万ちょいの値引きでしたが、安くしてもらった方でしょうか？ 普段の買い物は車に限らずあちこちで見積もりとったりするのですが 年度末が忙しかったのと、今後のカーケアを考え地元のディーラーで買いたかったというのがあり 他の日産販売店には行きませんでした。
納車は済み、車両も大変気に入ってます。
すんだことですが、今後の参考のためにも 今回の私の車購入が、お得だったのか、普通の値引きか、もっと安く買えたか。
知っておきたいです。

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ハイエースは、伝統的にリアが軽くて難儀しますね。
リアに300㎏程度の荷物か重りを積まないとつらいですね。
ボディ剛性もないので、ボディがよじれてトラクションがかかりにくいのです。
なので、ボディ補強とクスコから発売されているLSDの取り付けをオススメします。
キャラバンはボディ剛性が意外に高く、トラクションが良くかかります。
なので、空荷でも中央分離帯でUターンしようとすると、フルカウンターが決まりアクセル入れられます。
ハイエースでは、こうはいきません。
ハイエースはギア比が悪くて、エンジンブレーキが効きません。
キャラバンはATながら、エンジンブレーキが良く効きます。
社用車の、200ハイエースとE51キャラバンの比較でした。

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