マツダの独自のシステムであるマツダコネクトについてあまりポジティブな意見を聞かないのですが、マツダはこれから車とマツコネ

マツダの独自のシステムであるマツダコネクトについてあまりポジティブな意見を聞かないのですが、マツダはこれから車とマツコネ

マツダの独自のシステムであるマツダコネクトについてあまりポジティブな意見を聞かないのですが、マツダはこれから車とマツコネのセット売りを辞める方向には向かわないのでしょうか? 当方アテンザに乗っており次もマツダ車にするつもりでしたがどうしてもマツコネが引っかかります。ナビは個人的にはパイオニアやアルパインの方が好きなので乗せられないなら違うメーカーの車も検討しようとは思いますがなぜマツダはユーザーの選択を狭める様なことをするのでしょうか?

狭めると言うよりも 『全て任せる。(任せてもらいたい)』って事でしょうね。 選択がたくさんあれば、迷うのはお客様。 お客様が選択に(も)迷わない為にも 全てメーカーで賄えれば、お客さんも逃げないし、売上も上がる でも、仕事としてすすめてくれるのもいいですが 好きな趣味で乗ってるのに 販売戦略の知識を押し付けて来るのは嫌ですね。 特に 人馬一体。 あれは好みですから セールスの言う通りにセットしたら乗りにくくて困りました。

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マツダの独自のシステムであるマツダコネクトについてあまりポジティブな意見を聞かないのですが、マツダはこれから車とマツコネ

マツダの独自のシステムであるマツダコネクトについてあまりポジティブな意見を聞かないのですが、マツダはこれから車とマツコネのセット売りを辞める方向には向かわないのでしょうか? 当方アテンザに乗っており次もマツダ車にするつもりでしたがどうしてもマツコネが引っかかります。ナビは個人的にはパイオニアやアルパインの方が好きなので乗せられないなら違うメーカーの車も検討しようとは思いますがなぜマツダはユーザーの選択を狭める様なことをするのでしょうか?

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