プリウスよりアクセラの方が静粛性能は上？ 気のせいかもしれませんがプリウスよりアクセラの方が静粛性能高くないですか？ ロ

プリウスよりアクセラの方が静粛性能は上？ 気のせいかもしれませんがプリウスよりアクセラの方が静粛性能高くないですか？ ロードノイズはアクセラの方が聞こえにくい気がしました。 そして止まっている時の静かさはアクセラの方が上だと思ったのです。 アクセラは外の雑音があまり聞こえてきませんでしたが、プリウスはもろに聞こえてきます。 TOYOTAが売りにしている静粛性能や乗り心地の面でアクセラはプリウスを上回ってませんか？ TNGAのプラットフォームでゼロ設計で作り直したと言うことですが、アクセラの方が普通に静かで乗り心地も良かったような。 両方乗られたことある方はどうお感じになられましたか？

トヨタは、車によってコストのかけ方が違うようです。トヨタは、儲けることしか考えないので、削るところは削るって感じです。アクアなんて初期型は、ひと昔前の軽自動車内装でしたよ。ほぼプラスチックでしかもベコベコで足回りもふにゃふにゃ、燃費にこだわりすぎて、坂道では、ベタ踏みしないと失速するし、いかにも低コストで造られた車です。今は、少し改善されましたが、やはりギリギリまでコストを切り詰めた感じは無くなってません。知り合いが、トヨタの工場で働いていて話を聞きましたが、上から、コストを削れるだけ削れという指令が出たそうです。クラウンとかセンチュリー、レクサスとかは、話が変わりますが。つまりお金をかけるとこにはかけて、削ってもいいものは削るってことです。