国内事情ではないですが、中国がＨＶへの優遇税制廃止してＰＨＥＶとＥＶにのみ優遇税制残しましたが、ここで中国はどうやって電

国内事情ではないですが、中国がＨＶへの優遇税制廃止してＰＨＥＶとＥＶにのみ優遇税制残しましたが、ここで中国はどうやって電力を作っているかと問えば、まだメインは石炭火力ですよね。 石炭火力発電所が都市部から遠ければとか煙突からもくもく出る煙の煤塵処理をちゃんとしてればいいのですが、蓋を開へてみたら相変わらずスモッグは消えなかったってあると思いますか？ 粗悪なガソリンの質を上げて結局ＨＶも優遇税制再開なんてあると思いますか？ 実はアメリカでＰＨＥＶとＥＶとかにしたらどうなるか地区別調査をやったら、ミシガンから東、とくに北部は石炭火力発電がメインで、石炭のせいでカーボン排出量は却って増えてしまうって調査結果がでたらしいです。 西部に来るほど石炭火力の比率は減るので、確かにＰＨＥＶとＥＶは良いらしいです。だからこそカルフォルニアはＨＶを並の車に格下げしたんでしょう。

中国の重油は日本では禁止されている硫黄分の多いC重油が主体です。それはともかく、経済の失速で外貨準備高も心配になってきているので、産業用の電力も原発依存になってきています。 沿岸部に原発建設ラッシュ。 世界一の原発大国になってしまう。 10年ほど前までは計画停電はまだ当たり前だったからね。 それを補うだけの石油輸入ができないから。 沿岸部の原発が事故れば日本は住めなくなるので、止めて欲しいけどね。 石炭火力は、原発か再生エネルギーで代替するのがトレンドですが、米国は、産業界の都合で石炭火力が止められない。 電源事情でEV化を議論する人が多いが、そもそも、化石燃料をいつまで使うことができるかは国際的な環境規制によるから、化石燃料のCO2排出量で罰金制が導入されれば一気に禁止方向となる。 フロンがそうなった。 社会環境に悪影響を及ぼすと評価されれば株主が訴訟を起こすし、不買運動も興る国。 フロン規制でさっさと最王手のデュポンが撤退したのもそれを恐れたから。 米国は連邦政府だから、州の法律が火力禁止って法律を採択する州が一定以上あれば連邦として採択しなければならない。 一部の州の都合だけで論じられないね。