スバルのインプレッサハッチバック2.0GTとレガシィB4の2.0Rどちらが雪道におすすめでしょうか？ どちらもMTです

スバルのインプレッサハッチバック2.0GTとレガシィB4の2.0Rどちらが雪道におすすめでしょうか？ どちらもMTです 夏場はスピードを出さないのですが峠を快適に走りたいと思っています 総合的にどちらがオススメかもありましたらご意見お願いします 購入にあたって10万キロ近い中古車の故障の部位、リスクもありましたらお願いします

レガシィターボを５台、インプレッサWRXを1台乗っていました。 現在レガシィの2.0iです。 運転技術の差になります。 2.0Rの場合リアLSDがありません。 これがあるなしでは、雪道でかなりの差になります。 これはリアタイヤが滑る、横にずれる、なんて場合は、 LSD付きはここでアクセルを踏み込んで行くと前方向に立ち上がります。 斜めになっても前方向にコントロール出来ます。 LSD無しは、横に流れていきます。 参考動画 https://www.youtube.com/watch?v=xqSGEooMdeo 私が雪道の山道の閉鎖されたコースで同じスタッドレスをはいたMTのインプレッサハッチバック2.0GT(ターボリアLSD付きとレガシィB4の2.0Rですと・・・ リアLSD付きは、簡単に100km/h越えになります。 リアLSD無しはかなり抑え気味になります。 これがノンターボでもリアLSD付きの場合は、各ギヤリミットまで全開で追っかけるなんて事になります。 その位差があります。 個人的には、レガシィの2.0RにリアLSDを付ければ遊べると思っています。 普通の方なら、レガシィがいいのでは？ かなりスポーティな車です。 2/2 New LEGACY徹底検証 2003 https://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM 雪道で滑ったら、アクセルを踏んで車を安定させる。 これをしているドライバーなら、リアLSD付きでしょう。 ＡＭＳ氷上走行会_新井さんレッスン車載（その１） https://www.youtube.com/watch?v=EkJj52JQIqI