私は今年20歳になった男です。 日本にはないアメ車の大きさや排気音など様々な魅力に惹かれ、70年〜74年のバラクーダを購

私は今年20歳になった男です。 日本にはないアメ車の大きさや排気音など様々な魅力に惹かれ、70年〜74年のバラクーダを購

私は今年20歳になった男です。 日本にはないアメ車の大きさや排気音など様々な魅力に惹かれ、70年〜74年のバラクーダを購入したいと考えているのですが当然アメ車+古いというのを考えるといずれはエンジンを載せ換えたりすると思いますが、現行のHEMIエンジンに載せ換える場合の費用はどのくらいかかりますか? それとバラクーダか現行ダッジ・チャレンジャーを購入する場合は故障する頻度も全然違うのでしょうか?その辺も覚悟して乗りたいので参考までにお願いします。

エンジン載せ替えないでオーバーホールしながら乗ればイイんじゃない? 現代HEMI載せれば速いかもしれないけど金額もかなりかかるだろうしせっかくの古いクルマがもったいない。 中身が足まわりとか全て最新っていうのもそれはそれでカッコイいけどね。かなりの金額だろうね。新車でchallenger買うよりかかるね。 キャブレター時代のクルマって最初にある程度金かけてキチンとやっちゃえばそんなに壊れないよ。 サビには気を付けたいけどね。

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私は今年20歳になった男です。 日本にはないアメ車の大きさや排気音など様々な魅力に惹かれ、70年〜74年のバラクーダを購

私は今年20歳になった男です。 日本にはないアメ車の大きさや排気音など様々な魅力に惹かれ、70年〜74年のバラクーダを購入したいと考えているのですが当然アメ車+古いというのを考えるといずれはエンジンを載せ換えたりすると思いますが、現行のHEMIエンジンに載せ換える場合の費用はどのくらいかかりますか? それとバラクーダか現行ダッジ・チャレンジャーを購入する場合は故障する頻度も全然違うのでしょうか?その辺も覚悟して乗りたいので参考までにお願いします。

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