E46のクーペ（3xxCi）のM3仕様 E46クーペのボンネット、Fバンパー、Fフェンダー、Rフェンダー、R

E46のクーペ（3xxCi）のM3仕様 E46クーペのボンネット、Fバンパー、Fフェンダー、Rフェンダー、R

匿名さん

E46のクーペ（3xxCi）のM3仕様 E46クーペのボンネット、Fバンパー、Fフェンダー、Rフェンダー、Rバンパー、マフラー、ミラーをM3にするとどれくらい費用がかかりますか？ 純正フェンダー対応のM3ルックバンパーはあまり好きではないので、純正かVRS製を考えています。
よろしくお願いします。

全て新品純正で交換するのであれば部品代だけで軽く２００万はかかるんじゃないですか。
そこまで交換するとなると工賃や塗装代も１００万はいるだろうし。
まぁトータル３００万位は用意しないといけないだろうね。
それにボンネット前後フェンダーを交換するとなると事故車扱いになるし そこまで外装が交換されていると普通は事故したからＭ３ルックにしたと思われて 売却時には値段がつかない。
ちなみにリアフェンダーってボルトとかで締まっている訳ではなく溶接だから 簡単に交換って言ってもリアドア後部から後部先までのボディー表面を 切断してその後に溶接交換だから あまり車には良くない。
いまさらＭ３ＬＯＯＫにするより本物買ったほうが安く済みます。
そもそもＭ３マフラーは付くのかわからないし。
補足 へぇ２００万しないんだ バンパーの凹凸が違うからホースメンも違うと思います。
ですが、ホースメン位なら板金屋の腕しだいで何とでもなります。
まぁ、でも一応外車専門の中古車業界の者として一応いっておくと 今現在でＥ４６はＭ３に価値はあってもクーペにそこまでの価値は無いです クーペをいくら純正部品で本物に限りなく近いＭ３ルックにしても無価値です 今現在でそこまで高くない価値ですので数年のうちにＥ４６の価値は０になります。
本物のＭ３だけ値が付く車になります。
ですので、部品だけで２００万はいかないにしても部品工賃も含めれば２００万はいくと思います。
それだけのお金をかけるなら頭金にして本物買ったほうがいいと思いますよ。
本当にクーペでやるなら自己満足の世界です。
ホイールだって違いますからそれも交換しないといけないですよ。
あとスプリングも要交換です純正スプリングですと車高も高いでしょうから

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#クーペルック

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E46のクーペ（3xxCi）のM3仕様 E46クーペのボンネット、Fバンパー、Fフェンダー、Rフェンダー、R

匿名さん

E46のクーペ（3xxCi）のM3仕様 E46クーペのボンネット、Fバンパー、Fフェンダー、Rフェンダー、Rバンパー、マフラー、ミラーをM3にするとどれくらい費用がかかりますか？ 純正フェンダー対応のM3ルックバンパーはあまり好きではないので、純正かVRS製を考えています。
よろしくお願いします。

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クーペルックに関する質問

アウディTTクーペのフロントエンブレムについて（カーボンルック） 添付している、写真のエンブレムがどこで手に入るかご存知の方、いらっしゃいましたら、情報をお願いします。
知人がつけているのですが、どこで入手したか忘れたといわれました。
ネットで買ったらしいのですが、それ以外の情報がありません。
初期型のTTです。
よろしくお願いいたします。

クーペルック に関する質問

これじゃないかな？ http://www.pithouse-roco.com/pages.html/06beetle-ext01.html あと、みんカラに、こんな紹介も有ったけど、販売が不明 http://minkara.carview.co.jp/userid/445741/car/362808/2207992/parts.aspx

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E46のクーペ（3xxCi）のM3仕様 E46クーペのボンネット、Fバンパー、Fフェンダー、Rフェンダー、Rバンパー、マフラー、ミラーをM3にするとどれくらい費用がかかりますか？ 純正フェンダー対応のM3ルックバンパーはあまり好きではないので、純正かVRS製を考えています。
よろしくお願いします。

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全て新品純正で交換するのであれば部品代だけで軽く２００万はかかるんじゃないですか。
そこまで交換するとなると工賃や塗装代も１００万はいるだろうし。
まぁトータル３００万位は用意しないといけないだろうね。
それにボンネット前後フェンダーを交換するとなると事故車扱いになるし そこまで外装が交換されていると普通は事故したからＭ３ルックにしたと思われて 売却時には値段がつかない。
ちなみにリアフェンダーってボルトとかで締まっている訳ではなく溶接だから 簡単に交換って言ってもリアドア後部から後部先までのボディー表面を 切断してその後に溶接交換だから あまり車には良くない。
いまさらＭ３ＬＯＯＫにするより本物買ったほうが安く済みます。
そもそもＭ３マフラーは付くのかわからないし。
補足 へぇ２００万しないんだ バンパーの凹凸が違うからホースメンも違うと思います。
ですが、ホースメン位なら板金屋の腕しだいで何とでもなります。
まぁ、でも一応外車専門の中古車業界の者として一応いっておくと 今現在でＥ４６はＭ３に価値はあってもクーペにそこまでの価値は無いです クーペをいくら純正部品で本物に限りなく近いＭ３ルックにしても無価値です 今現在でそこまで高くない価値ですので数年のうちにＥ４６の価値は０になります。
本物のＭ３だけ値が付く車になります。
ですので、部品だけで２００万はいかないにしても部品工賃も含めれば２００万はいくと思います。
それだけのお金をかけるなら頭金にして本物買ったほうがいいと思いますよ。
本当にクーペでやるなら自己満足の世界です。
ホイールだって違いますからそれも交換しないといけないですよ。
あとスプリングも要交換です純正スプリングですと車高も高いでしょうから

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E36 318iS クーペＭルックモデル（年式 2000年最終モデル）に乗っていますが、急ぎでバッテリー交換をしたいのですが純正品番が分かりません。
互換品を含めどなたか詳しい方、ご教示下さい。
お願いします。

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http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE82&mospid=47426&btnr=61_1287&hg=61&fg=30&lang=ja 上記の中のどれかが装着されていると思いますが、ご自分の車のVINコード下7桁を下記サイトのシリアルナンバー欄に入力されれば、より正確にわかるかと。
http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=ja

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クーペルックに関する質問

同じような車ばかりだと思いませんか？ 最近道路を見ていると同じような車ばかりだなと思いませんか？ワンボックス軽自動車、プリウスのような形の小型車、ワンボックス(廉価～高級)、だいたいこれに分かれる。
いずれも趣味性よりも家族移動用の車。
色も白、グレー、黒のいずれか。
もう少し前の道路はもっとバラエティーに富んでいたと思います。
２ドアクーペや本格スポーツカー、パジェロみたいなクロカン車またはSUVルック車、レガシィワゴンのような車。
それぞれに自分たちの趣味・ポリシーを主張するような道路だったと思います。
それらもファミリー向け実用車の中にけっこう挟まっていたし、赤や黄色といった鮮やかな色の車もたくさんあったと思います。
(もともと日本人は保守的で個性的な形や色は控えめとは思いますが、それでも) そういえば、セダンも少なく感じる。
カローラのような大衆車もクラウン、マジェスタ、セルシオのような高級車も。
(高級車もアルファード系が目立つ) 私は昔から自転車(MTB)ですが、チラチラ見ながら、なんか道路風景が寂しい。
楽しくないなと思います。
きっと独身男性で車持ちが減っているせいだと思いますが。

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海外に行くとそうでもないんですが、日本は完全にガラパゴス化しましたね。
このような車種構成の国は日本だけで独特です。
世界的にはセダンが主流でハッチバック、クーペ、ＳＵＶと様々な車が走っています。
日本は下駄代わりのエコカー、軽自動車やミニバンばかり目立ちます。
若者の車離れなどの日本特有の現象ですね。
各日本車メーカーも日本市場に興味は無く中国、東南アジア、中東、南米の シェア争いに躍起です。
日本だけ見ていると自動車業界は衰退しつつあるように見えますが実際は 過去最高収益を記録するなど、これからも発展の一途です。

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