スズキエブリィのエンジン載せ換えについて質問です。 現在平成7年式のスズキエブリィ(DE51V)のAT車を所有していま

スズキエブリィのエンジン載せ換えについて質問です。  現在平成7年式のスズキエブリィ(DE51V)のAT車を所有していま

スズキエブリィのエンジン載せ換えについて質問です。 現在平成7年式のスズキエブリィ(DE51V)のAT車を所有しています。 知人から同じ型式の平成9年式?DE51VジョイポップターボMT車を売りた いとの話がありました。 そこで知人からその車両を買取り、現在所有のエブリィをターボ化できないものかと考えています。 やはりNAのオートマではパワー不足が気になるのと、単純に外観最下位グレードなのに中身は上位グレードというギャップに興味を持っています。 そこで質問なのですが、オートマNAにターボMTからエンジンを載せ換える場合何か必要な物(ドナーカーから物色できる物を除く)や不具合などはありますでしょうか? ターボMTのエンジンには、やはりMTミッションでなければ問題があるのでしょうか? 今の車両と買取り予定の車両との決定的な違いはミッションなので、それについて助言をいただきたいです。 そこをクリアできるのなら、ミッション以外は全て今の車両に移植する考えです。 大前提として家族(AT限定免許)が運転する事と、最下位グレードに拘りがあるため車両乗り換えは考えていません。 費用的な事や作業にかかる時間的な事も無視でお願いします。 あくまでも現在所有のATエブリィをターボ化するという計画でのアドバイスをお願い致します。 軽が好きな方やスズキが好きな方、またはそういったエンジンスワップの経験がある方などからのアドバイスだと嬉しいです。 宜しくお願い致します。

ハーネスやECMも違います。 ボデーの配管の取り回しやウォーターホースなども違います。 ボデーだけを残し、それ以外をそっくり移植するとしてもECMとハーネスはターボのAT用を仕入れなければなりません。

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スズキエブリィのエンジン載せ換えについて質問です。 現在平成7年式のスズキエブリィ(DE51V)のAT車を所有しています。 知人から同じ型式の平成9年式?DE51VジョイポップターボMT車を売りた いとの話がありました。 そこで知人からその車両を買取り、現在所有のエブリィをターボ化できないものかと考えています。 やはりNAのオートマではパワー不足が気になるのと、単純に外観最下位グレードなのに中身は上位グレードというギャップに興味を持っています。 そこで質問なのですが、オートマNAにターボMTからエンジンを載せ換える場合何か必要な物(ドナーカーから物色できる物を除く)や不具合などはありますでしょうか? ターボMTのエンジンには、やはりMTミッションでなければ問題があるのでしょうか? 今の車両と買取り予定の車両との決定的な違いはミッションなので、それについて助言をいただきたいです。 そこをクリアできるのなら、ミッション以外は全て今の車両に移植する考えです。 大前提として家族(AT限定免許)が運転する事と、最下位グレードに拘りがあるため車両乗り換えは考えていません。 費用的な事や作業にかかる時間的な事も無視でお願いします。 あくまでも現在所有のATエブリィをターボ化するという計画でのアドバイスをお願い致します。 軽が好きな方やスズキが好きな方、またはそういったエンジンスワップの経験がある方などからのアドバイスだと嬉しいです。 宜しくお願い致します。

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