車の購入を考えているのですが、ずっと外国産のホットハッチに乗りたいと思っており、現在の候補として プジョー206RC、1

車の購入を考えているのですが、ずっと外国産のホットハッチに乗りたいと思っており、現在の候補として プジョー206RC、106 S16、VW ポロGTI フィアット プントHGTアバルト、 ルノー トゥインゴGT、シトロエンC2 VTS があるのですが、過去に所有していたり、詳しい方がいらっしゃいましたら、それぞれの特徴や、乗り味を教えていただけますでしょうか？ よろしくお願いしますm(__)m

プジョー106は、1.3rallyeには6年ほど、S16には7年ほど、それぞれ乗りました。 一般的には、当然、S16の方でしょう。 1.6Lで118psと決してパワフルではなく、現在乗っている先代ルノー・ルーテシアRS(RF4C)と比較すると明らかに力感で劣りますが、車重が960kgとそこそこ軽量なので、十分、気持ちのよい加速を味わう事が出来ます。 ハンドリングは、古典的なFFのスポーツハッチそのものです。荷重を感じ、タイヤの状態を感じ取り、セオリー通りの運転をすれば、十分に楽しいドライビングをする事が出来ます。 乗り心地ですが、小型軽量の車なので良い訳ではありませんが、車の性格からすると決して悪くはないです。 個人的な体験では、S16に乗る前は306スタイル(N5で3ドアMT)に乗っていて、乗り換えた直後は正直に悪いと感じたのですが、馴染んで来る内に悪くはないという印象に変わって行きました。 故障に関してですが、自分の場合は全くと言って良いほどありませんでした。 稀にエンジンが掛かりにくくなったり、ウインカーのレバーが折れた位で、走行に支障をもたらす大きなトラブルはなかったです。 専門店(埼玉県のオートポワルージュ)の方によると、106は作りがシンプルな分、トラブルの心配は少ないとの事です。 (余談) 他の方の回答で、カートで公道を走る様にキレキレ、とありますが、確かに、S16単体で見るとその表現はあながち間違いではありません。 しかし、1.3rallyeと比べたら、遥かに安定志向です。 具体的には、1.3rallyeは、とにかくツンツンしています。ドライバーの操作に対してワタシは知らんよ、という感じ。限界を超えたらあっさりと見放します。何度スピンした事か、、、。 対してS16は、まだ寛容です。1.3rallyeでは、「あ、行(逝)ったな」と思わせる場面でも、ワタシ頑張るワという感じです。 206RCも乗ったのですが、わずか2年ほどでした。 悪い車ではないのですが、106S16と比べると、面白さでは劣るかなあ、という感じです。 ハンドリングは優秀なEPSと補強されたリアサスペンションにより安定志向です。エンジンが2.0Lと車体に対して大きめなので、アンダーが強く感じられました。 車重自体も106S16と比べて+150kgなので、ハンドリングのキレは106S16の方が明らかに上です。 エンジンは2.0Lで177psと十分にパワフルです。106S16では苦しい登りの場面でも、206RCならば割と余裕です。音も結構勇ましいです。 故障に関しては、自分の場合はスロットルの交換、ブレーキセンサーの不良と、それなりに発生しました。 206自体のトラブルの発生率は高いと言われていますので、RCの場合でも、ある程度は覚悟する必要があるでしょう。 ご質問文の、他の車種に関しては、所有歴がないので言及は致しません。 ただ、ちょっとだけ。 ・VWポロGTI→ドイツ車には興味がないので、当然、興味なし。 ・フィアットプントHGTアバルト→どちらかと言えばマイルド志向の様です。走りのアツさ、本格度で言えば、プジョーの方が上でしょう。 ・ルノートゥインゴGT→現在はルノー大好き人間なので、当然、興味はあります。ただ、GTではホットバージョンではないので、プジョーのホット系と比較するならば、RSかゴルディーニRSでしょう。中古だとまだまだ高いですが。 ・シトロエンC2VTS→この手のシトロエンは、むしろプジョーよりもホットであると言われているので、相当面白い車かもしれませんね。個性的でまだまだ魅力のある車でしょう。 (まとめ) 106S16と206RCに関してでは、個人的には、走りの楽しさは106S16>206S16です。 ただ、206RCは106S16に対して設計が新しいのと車格では上なので、装備(エアコンがオート、オンボートCPU装備)が豪華で、走りを抜きにした所有満足度は上かもしれません。 中古で選ぶ際は、安心を求めるならば、やはり高額でも高年式・低走行のものにした方が良いでしょう。 ただ、中古車なので、正直、「当たるも八卦、当たらぬも八卦」でしょう。 自分の場合は、106S16は8年落ちで走行8,9000km、車両本体46万円と当時でも激安でしたが、運良く、大当たりでした。 206RCは、8年落ち、83,000km、車両本体39万円とスーパー(?)激安でしたが、さすがにこれは安物買いの何とやらでした。 しっかりとした現車チェック、記録簿の確認等で納得のいく車両に巡り逢えたら、長く・楽しく、欧州ホットハッチの醍醐味を味わう事が出来ると思いますよ。