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BGファミリアGT-X系4WDの前後トルク配分 マツダ公式サイトのファミリア物語をはじめさまざまなサイトで https://www2.mazda.com/ja/stories/history/familia/story/p7.html 前43:後57という記述があるのですが、 当時小学生の私は、何かの雑誌を立ち読みして前47:後53固定で 覚えていました。記憶違いだったのでしょうか? 調べていると前43:後57から前60:後40までの所謂アクティブ トルクスプリットを積んでいたという話もあり、初耳でした。 GT-X,GT-R,GT-Ae,アンフィニなどホモロゲ限定車が多くて エンジン出力はともかく4WDメカニズムの改良の経緯までは 把握できていないので、詳しい方教えていただければと思います。

基本のトルク配分が前43:後57。 走行状態によって駆動トルクを前60:後40まで可変。 プラネタリーギヤ（遊星歯車）＋ビスカスLSDセンターデフの不均等トルク配分4WD。 スバルで言うと、VTDから多板クラッチの代わりにビスカスLSDにして電子制御を外したようなもの。 基本的にはトルク配分は前43:後57の固定で、ビスカスデフの差動制限で駆動トルクを計算上前後60:40まで可変。 4WDの機構自体はグレードごとに差はないはずです。 GT-X ベース GT-A GT-Xの競技ベース GT-R エンジン強化版 GT-Ae GT-Rの競技ベース アンフィニ セダンの限定車、NAのFF