ロードバイク初心者です

Dahon Boardwalk 9速化について質問です。
最近Dahon Boardwalk D7を通勤用に購入しました。
Speed P8とかなり迷ったのですが、デザインの好みでBoardwalkを選択したのですが、 Topが28Tということで通勤時でも使い切ってしまうので9速化を考えています。
チェーン、シフター、RD、スプロケ、Speedのリアホイールの準備に取り掛かっているのですが フロントチェーンリング他クランク周りはBoardwalkのものを流用出来るのでしょうか？ ほかに留意点等ありましたら御教授願います。
それでは宜しくお願いします。

top speed に関する質問

＞Topが28Tということで いや、トップは12Tですよ。
Speed P8は11-32Tですから、ほんの少し重いトップギアと、１枚分の「軽いギア」が付いていると考えて良いですね。
＞Speedのリアホイールの準備に取り掛かっているのですが 却って軽くなる結果になってしまいますが良いのでしょうか？ 結構勘違いする人が多いのですが、ギアの枚数が増えたからといって上下の幅が増えるという物でもないです。
基本的には「間が詰まる」と考えた方が良いです。
状況に合わせた「丁度いいギア」を見つけやすくするという事ですね。
ロード用のスプロケットでもトップギアは11Tや12Tが大半です。
高速化したいのであれば、現在のクランク（52T）をSpeed P8の53Tにするとか、もっと大きいクランクセットを探して付ける方が現実的ではないかと思います。
いっそのこと60Tにしちゃいますか。
http://alla-salute.cocolog-nifty.com/tsureblog/2008/07/post_c766.html

フォアを新しいラバーに替えたいです。
今は、ラケット…SOLO、パチスマを貼っています。
パチスマの2、3、Top speedをパチスマ１を１０としてスビード、スピン、コントロールを数字に表して頂きたいです。
備考…今は中２で、中ペンです。
戦型はオールラウンダーで、ドライブなどの攻撃的な打法に安定感をつけたいです。
力は殆ど無いのがコンプレックスです。
また、他におすすめの物があれば教えてください。

top speed に関する質問

ニッタクのモリストｓｐがいいんじゃない？これなら専門店行けば4000円ぐらいで買えるし（定価は4410円）・・・ちなみにこの前頼まれたやつ ↓ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1367217713 見といて。

日刊スポーツが運営する「インターネットニュース・nikkan.com」に、西岡利晃のトピックが新設されました http://www.nikkansports.com/battle/nishioka/top-nishioka.html 今年はラスベガスでドネア戦が控えていることだし、ＳＰＥＥＤ ＫＩＮＧの動画配信チャンネルなどもスタートして、このビックマッチを徹底的に追って欲しい。
ボクシングファンに1番人気が高いボクサーは西岡利晃で、お茶の間視聴者層・主婦にウケルのは井岡一翔などでしょうね。

top speed に関する質問

私もそう思います 西岡利晃は本物の強いボクサーですよね 西岡vsドネアは究極の軽量級のビッグマッチですね

ポルシエボクスター２．５と２．７でわ、マフラーの形状が違うのでしょうか？現在社外品マフラーが付いていて、太鼓の中でバラつきが有り、他の社外品マフラー（ＴＯＰ ＳＰＥＥＤ）を装着しようと試みましたが、 触媒から後ろ、マフラー本体との間のＵ字型のパイプが、まったく合いません。
もしや純正のＵ字パイプが有れば、形状が合うかもと思いお聞きした次第であります。
先ほど２．５ボクスターのノーマルと比較しましたら、形状が違うと判りました。
２．７の場合が知りたいのですが、２．５と２．７の形状が同じなら、取り付け不可となりますが、違うのなら、取り付けの可能性が在ることなります。
どなたか、ご存知のかた、おられましたら、宜しくお願いします。

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実は一緒だったりしますがw 物有るなら付けてみたら？

ロードバイク初心者です。
2013 FUJI フジ ROUBAIX CUSTOM ルーベ カスタム を購入検討中です。
Main frame Fuji A2-SL custom-butted alloy, integrated 11/4” lower head tube, o versized 34.9mm seat tube & standard BB shell, double water bottle mounts Fork FC-770 carbon w/ tapered alloy steerer & carbon dropout Crankset Fuji forged alloy compact, 34/50T Front derailleur Shimano Sora, band type 34.9mm Rear derailleur Shimano Sora, 9-speed Shifters Shimano Sora STI shifter/brake combo, 18-speed Flight Deck compatible Cassette Shimano HG50, 11-25T 9-speed Wheelset Fuji custom 42mm aero alloy clincher wheelset, 700c Tires Kenda 700 x 23C Brake set Fuji alloy dual pivot Headset 11/8”, 11/4" semi-integrated w/ alloy top cover Handlebar Fuji alloy w/ shallow drops Stem Fuji alloy, 31.8mm, +/-6 degree Saddle FUJI custom saddle w/ CrMo rails Seat post FUJI micro adjust alloy スペックは上記の通りです。
とにかく無知です。
検討理由は単純に見た目です。
ただそれだけでは後悔するのはわかり切っておりますので、 今回色々と教えていただきたく質問させていただきました。
皆様のご意見をお聞かせください。
よろしくお願いいたします。

top speed に関する質問

？ で何が知りたんですか？質問が全くないです。
何を聞きたいんですか？ あと、予算や目的なども全く無いのでいいも悪いも言い様がないです。
追記 となると、さほどスペック的にどうこうというのは無さそうですね。
仕様を見ると 全体としては価格なりの仕様です。
コンポの基本はSORA、下から2つ目のグレードです。
一つ上のTiagraから10速になるので、上位のものと少しずつ交換してパワーアップとかは望めません。
クランクとブレーキは貧弱なので、その点は注意ですが、この価格帯ならこんなもんです。
フレームやフォークはごく一般的で、カーボンフォークなのでこの価格としては充分です。
前述したようにこれをベースにパーツのグレードを上げるというのには向きません。
逆にそうじゃなければ、問題ないですよ。
余談ですけど、空気入れなどメンテナンスに必要なオプション類も頭に入れておいて下さい。
空気入れ 前後のライト ワイヤーロック チェーンオイル パンク修理セットまたは交換用チューブ このへんは必須です。
遠出する際には予備チューブとCO2インフレーター（空気入れ用の携帯ガスボンベ）があると安心出来ます。

●クロスバイクの購入を考えています！● クロスバイクの購入を考えています。
いろいろ見てみたのですが、「2013モデル OPUS（オーパス） CORSO M（430mm）ブルー」にしようと思います。
このクロスバイクの長所・短所を教えてください。
また、このバイクの空気入れはどうすれば良いですか？ 自転車について全くの初心者のため、自転車に詳しい方、よろしくお願いします。
●商品スペック● サイズ：M（430mm） 素材：アルミフレーム 変速数：21speed Frame：Meta10 6061 Aluminum F.Fork：700c 1-1／8" CR-MO Threadless Steerer CR-MO Blade 31.8×1.2T Oval Offset 51 Double Eyelet Head Set：CH-2810TBW Threadless Head Set 28.6×34×30mm W／O Cap Handlebar：ora：Width：590mm 30mm Rise 9Deg 25.4mm W／Ora Logo Stem：AS-812 Adjustable Stem DIA：28.6mm Barbore：25.4mm WS／WM／S／M-105mm WL／L／XL-120mm Height：40mm Grips：VLG-184D2 D.Density Black 130mm Closed End Shifters：Shimano ST-EF51-3×7s Brakes：Leechi TX-117 BB：CH-46 Steel Cartridge 68-122L Crank：FC-M131 170mm 48×38×28T For Rear 6／7／8-Speed W／CG Chaincase Compatible Pedals：Wellgo LU-206T FD：Shimano FD-M191-3 Top-Swing Band Type：63-66 RD：Shimano Acera M360-L SGS 7／8-Speed Cogs：Shimano MF-TZ31 Tourney 7-Speed 14-34T Chain：KMC Z51 Wheels：Alex DC-19×32H EV：Formula FM21／31-FQR Tires：Cheng Shin Touring Tire C-1447P （700×35c） Black Saddle：Velo VL-3057 Seatpost：SP-242 Φ27.2×300mm 重量：13.10kg

top speed に関する質問

フォークがクロモリ製のため重量が重いですが、アルミ製よりは振動吸収性が優ります。
駆動系パーツはシマノでは最低グレードとはいえ、一応、スポーツバイク仕様のものですが、旧型パーツです。
フロントのギア比は大半のクロスバイクが48/36/26Tか48/38/28Tなので標準的なもの（フロントは大きな数字が重いギア）。
リアは大半のクロスバイクが11-32Tなので、重いギアが付いていません（リアは小さな数字が重いギア）。
タイヤはやや太めですが、よく言えば安定感があるでしょう。
重量はかなり重いですね。
定価で買うなら他のクロスバイクをお薦めしますが、特価価格ならクロスバイクの超入門者用のお試しモデルという意識でなら良いかもしれません。
空気入れは自転車屋さんで借りるか、仏式バルブ対応のフロアポンプを購入しましょう（このタイヤ・チューブは仏式ですよね？）。

マツダ AZ1と言う昔のガルウィングの軽ですが、エンジン音が独特で、今のどのメーカーの軽とも違う気がします。
マツダ独自のエンジンで今は無いのでしょうか？ youtubeで「Mazda Autozam AZ-1 Top Speed Run」と言う加速動画を見ました。
キュイーンと言う音でした。

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AZ-1の純正エンジンはスズキのF6Aだべ カプチーノと同じ