アメリカンモータースポーツでいう「フリー」というマシンの状態はヨーロッパ系のモータースポーツ用語では何と言うんですか？

アメリカンモータースポーツでいう「フリー」というマシンの状態はヨーロッパ系のモータースポーツ用語では何と言うんですか？ タイト→アンダーステア ルース→オーバーステア みたいな

G+の放送では桃田さんが 「フリーっていうのは曲がっていかない」といった表現をされますが、 アメリカのNASCAR用語が解説されたサイトを見ると、 たいていルースの項目に 「または『フリー』『オーバーステア』と呼ばれる」と 書いてあります。 恐らくドライバーによって感覚が違うんでそれぞれに 自身の感触でフリーだタイトだルースだと言っているんだと 思いますが、私の解釈としては、ルースは 進入でリアが出て行ったり、出口でフィッシュテールになるような 状態を指し、フリーというと全体的に接地感がなく、 ターン中にリアを起点にズルズルと外にラインがずれていくような 状態ではないかと思っています。 結果的に曲がってないわけで、桃田さんはここを指して 曲がっていかない状態だと言っていると解釈しています。 タイトだと後ろは頑固なので同じ曲がらない状態でも ドライバーの感触はまるで異なるはずです。 これもG＋の放送で言っていましたが、厳密にはルース/タイトも オーバー/アンダーとはまた少し感触が異なり、 基本的にドライバーはターンをイン/ミドル/アウトの3つに分けて、 それぞれの部分での感触を口にします。 タイトイン＆ルースオフ、というような言い方をするので、 これは日本で言うアンダーオーバーを指しますし、 必ずしもイメージとして一致しないと思います。