三菱自動車工業は世界に向けて全てを明確に説明しなければなりません

かなり前に自転車を盗まれて、出てきません。
また同じものが欲しいのですが、買ったお店にももう扱いがなく、メーカーもわかりません。
たまたまホームページで見つけた画像ですが、 どこのメ ーカーだか分かる方いますか また、購入の際防犯登録をした記録は警察に聞いたら分かるものでしょうか

車の扱い方 に関する質問

フレームの白地の所に十字マークがあったとしたら、恐らくCHEVROLET（シボレー）のヤツかと。

駅の駐輪場で隣の自転車のペダルが私の車輪に引っ掛かって取れなくなりました。
なので、今日は自転車を駐輪場に置いて帰ってきています。
とりあえずは外してほしいことを書いた紙を自転車に挟んできました。
駅の無料の駐輪場の場合、もし取り外すときに費用がかかったら請求できますか？？ 自転車置き場には整備のおじさんがいて(朝はいて私が帰宅するときにはいないので、朝から夕方にかけてのみだと思われます)、無料の駐輪場で混むからか無理矢理ってくらい詰め込みます。
そして、扱いが荒いです。
外すのに協力してくれたおばさまが、「よくあることだからちゃんとして欲しいと伝えるためにも請求したほうがいいよ」とお怒りでした。
無料の駐輪場の場合、泣き寝入りするしかないのですか？ それか、お相手の自転車のペダルが取れれば簡単に外れそうなのですが、お相手の確認を取らないとはずしちゃダメですよね……？ 私の自転車は買って一年もたっていないのですが、隣の自転車はチャイムも壊れていて(上半分が全くない)、ベコベコです。
変な人だと怖いなと思います。
詳しい方、教えてください。
よろしくお願いいたします。

車の扱い方 に関する質問

その手の煩わしさが嫌だったら有料の駐輪場にどうぞ。
よそ様の土地に無料でとめさせて貰っておいて、一般常識的に考えても文句言えないでしょう。
それで文句言おうなんて、あまりにも非常識過ぎますよね。

中古車オークション，落札価格に ついて 中古車を中古車オークションで 代行の会社に頼んで，落札して購入しよう と思っています。
依頼をするお店は絞れて きたのですが，「落札価格を会 場発行の 明細書を付けてしっかり開示します！」 というお店と 「落札価格は口答では教えるけど、規則で 本来は落札価格の開示はできなくて大きな ペナルティを受けるから明細書などは開示 できません。
」というお店があったりします。
代行業者によって，落札価格を口答で伝える というところと明細書まで見せて伝えるという ところがあるのですが，実際はオークションの 会員で中古車を落札した場合，落札価格を 依頼した相手にも第三者扱いで，開示は禁止 されていて，発覚するとペナルティを受けたり するものなのでしょうか？ だとすると，明細書を提示するとホームページで も言っているようなところはペナルティで 大変なことになると思うのですが。
落札価格の 明細書を依頼された相手に提示するのが本来は 規則違反なのでしょうか？それともグレーな ところで，厳格にルールを守っているところは 開示しないのでしょうか？お詳しい方，教えて いただけますか？よろしくお願いします。

車の扱い方 に関する質問

本来、業者オークションは、業者が仕入れる場所。
その仕入れ価格を一般に公開するのは、有ってはならない事です。
業者としては、やってはいけない事です。
それを商売にするのは、まともな業者はやりません。
しかし、業者仕入れ価格と見せかけて、取引する輩はいます。
ただ、買う側も、一切の保証も無い事は、覚悟してください。
要するに、ギャンブルと一緒です。

幾つか疑問があるので教えて下さい。
1・免許更新の講習時間が優良の人だけ短いのは 優良だからですか？ 2・ペーパードライバーの優良と 長年無事故無違反優良の人も同じ扱いでしょうか？ 3・更新の時にもらう冊子があると思いますが、皆さんは読んでいますか？ 私は、貰って帰宅したら良く読んで車のグローブボックス(?)に保管しています。
でも、聞いた話では「すぐ捨てる」って聞いて吃驚しました。
役立ちBookだと思っていたので・・・。
更新する期間が近づいてきたのですが疑問ばかり増えてきました。
最初に更新した日の事はもう忘れてしまいました・・・。
テレホン案内は葉書に書いてありましたが、私の疑問は解決できそうにないです・・・。
優しい方おしえてください。

車の扱い方 に関する質問

1・免許更新の講習時間が優良の人だけ短いのは 優良だからですか？ 優良運転者だから説教時間が短いのです。
道路交通法の改正点の説明程度でおしまいですね。
2・ペーパードライバーの優良と 長年無事故無違反優良の人も同じ扱いでしょうか？ はい、ペーパードライバーも、毎日運転している無事故無違反者も それを証明する術が無いので扱いは同じです。
3・更新の時にもらう冊子があると思いますが、皆さんは読んでいますか？ いえ…もらうのではなくて……… 知らず知らずのうちに安全協会から買わされているのです… 貴方が冊子の費用を出しています。
貴方がお金を出して買ったものですから、良く読んで知識を吸収しましょう。
ご安全に。
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何で輸入車を日本ではボッタクリみたいな事を言う人がいるのでしょうか？ 例えばベンツのCクラス。
日本では427万円～の車ですが ドイツ本国だと日本と同じC180のAT仕様だと€36900（450万円）～となりむしろ日本の方が安価です。
日本には関税ありませんし。
ドイツは車には車には19％の税金があるとはいえドイツでは実際に450万+諸経費を出さないと買えない事は事実。
ドイツ本国でも間違っても大衆車扱いなんかされていません。
ちょっと検索すれば簡単にわかることなのに、なぜ日本で売っている輸入車はボッタクリみたいな感覚を持つ人が多いのでしょうか？

車の扱い方 に関する質問

昔、ヤナセが全ての輸入車の輸入権を持ち、価格の決定権があった時代に、タップリと利益を乗せて販売していたからです。
この時の販売手法で、輸入車は高級車というイメージが消費者に刷り込まれました。
バブル期以前は、ドイツ車と言えども日本車のようなパネルの合わせ目をピッタリ合わせるような精度はありませんでした。
ヤナセは、陸揚げされた車両を一度、完全な分解整備をかけていたのです。
その手間があったからこそ、高額な輸入車のユーザーに受け入れられた。
それが輸入車の高級イメージを形作ったのです。
ところが同時期に、本国買い付けやアメリカ並行で300～400万円も安い同じモデルが並行輸入で流入します。
この価格差から、ボッタクリと言われるようになります。
ヤナセは手間をかけて販売するために、利益率の高い高額モデルしか扱いませんでした。
これが、大衆車をメインに扱うフォルクスワーゲン本社はイラついており、拡販を求めましたがヤナセは拒否します。
ちょうど、日米貿易摩擦で日本の非関税障壁が話題になっていた時期で、こういったヤナセの手法もヤリ玉に挙がります。
これで、海外メーカーは独自に直轄の現地法人を設立、輸入権をそちらへ移します。
これでヤナセは、VWを筆頭にベンツ、BMW、アメ車と次々と輸入権を失っていくのです。
結果、倒産間際まで追い詰められます。
このバブル期前のイメージを刷り込まれている人達が、輸入車は利益率が大きいと思い込んでいるわけです。
今は、日本車だって平気で500万円を突破するモデルがゴロゴロありますから、決して輸入車だから特別と言うことは無いのです。
診断機にかけるだけで金を取る（=ボッタクリ）…とありますが、診断機のソフトってメチャクチャ高いのです。
しかも、定期的にVerアップをしなければならない。
人と物が動くところに費用が発生する、当然のことではないでしょうか。
日本車だって、そこは同じこと。
費用が発生する物に対して、無料サービスが当然と思っている所に、根本的な勘違いがあります。
「スマイル=0円」は、本当はタダではなくコストがちゃんとかかっているのです。

三菱自動車工業は世界に向けて全てを明確に説明しなければなりません。
三菱の看板を地獄に堕とし世界中の人々から三菱グループが罵倒され各三菱グループの企業で働く 従業員とその家族を含 めその面を踏みにじられました。
一番可哀想なのは何も知らない従業員の子供逹です。
会社ぐるみの組織的な極悪非道な行為ならぼ当然の報いです。
顧客に至っては犬以下の扱い方です。
生産の中止がそれを証明しています。
三菱自動車工業が地球の大気に放出したCO2はどのぐらいの量になりますか？ご教示ください。
懺悔の値打ちもないならば、説明よりも企業解散の計画立案が先です。
全ては三菱自動車工業が考えることです。
三菱グループに頼らず自力でやりとげれば良いのです。
信用金庫や信用組合から融資を受けましょう。
三菱グループに頼らず自力で再建するならば世間も理解してくれるでしょう。
三菱重工業と三菱商事と三菱東京UFJ銀行から派遣されたボケナス役員野郎は追い返しましょう。
これができれば世界も三菱自動車工業を少しは認めるでしょう！

車の扱い方 に関する質問

三菱自動車はリコールという重大な欠陥を補正する制度を無視した経歴があり本来コスト削減=儲かるためなら欠陥品を有償で販売するなどと言う半端な体質でプライドも無い企業体質と経営指導が根付いてしまった企業は岩崎君が創った本体丸ごと一度つぶれてしまったほうが世の為国の為なんです ちょうど時期なのですよ