現在、NS1後期型に乗っているのですが 走っていると、回転数がだんだんと下がっていく現状が起こっています。 回転数が下が

現在、NS1後期型に乗っているのですが 走っていると、回転数がだんだんと下がっていく現状が起こっています。 回転数が下がっていく状態の時にフルスロットルにふると一気に回転数がさがります。 後、関係があるのかはわかりませんが エンジンがかかりずらいです。チョークを使って暖気をしっかりとやればつくのですが 普通にキックをおろしてもすぐにかかりません。 回転数のことに事に関しては、バイク屋に聞いたのですが、スロットルバルブについているニードルの段をあげて、深く刺さるようにすればいいと言われ、そのようにやったのですが、あまり変わりません。 キャブのどこがわるいのでしょうか？ 尚、勝手数日しかたっておらず、キャブにゴミが詰まってるなどは考えにくいです。

それは単にエンジンが暖まる前に走行しているからではなくて？ チョークは必ず引いてからキックしないとエンジンはかなりかかりにくいですよ！今頃ならまだしも、冬場なればチョークは必須です！ とりあえず走行中にエンジン停止は危ないので、完全にエンジンが暖まってから走行してみては？(エンジンが暖まったか判断する基準はフルスロットルしてもエンジンの回転数がエンスト寸前くらいまで下がらないこと、またはエンストしないこと) アイドリング中でもエンジン暖まらないうちにフルスロットルすると、大抵エンジン停まります！ っていうか個人的な感想ですけど、昔のバイクはそんなもんですよ！むしろそれが普通… 最近のバイクが性能が良いというか、そういうことが起こらない様に制御されているように思います！ 自分も昔はNS-1乗っていて同じ現象起きてましたが、エンジンさえ完全に暖まれば元気よく走行してましたよ！ 余談ですけど高校生の頃はクラスのみんなでツーリング行ったりして、みんな中古だったけど、女の子はマグナ50とかジョルノとか大抵オシャレなバイク乗ってる子が多くて、男の子はNSRとかアプリリア50とかスポーティなバイク乗っている子が多かったのに、自分は原付の中では一番デカいNS-1(笑) NS-1は今では貴重な2ストエンジンで馬力も7.2ありますしメットインも便利！今の原付はNS-1の性能と便利さには勝てないですから、大切に乗ってくださいね！