スーパーカブのマフラーのサビによる極小（2ｍｍ）の穴をホルツのマフラー用パテで埋めたのと同時に錆びていた部分をグラインダ

スーパーカブのマフラーのサビによる極小（2ｍｍ）の穴をホルツのマフラー用パテで埋めたのと同時に錆びていた部分をグラインダーで削りおうとつができた部分を同じパテで埋め成形しました。 説明書を読むとエンジンをかけて排気で焼くと固まるとの事、ここで質問なのですが現状レストア中でエンジンすら分解中！この状態から耐熱塗装をしようと思うのですがエンジンをかけて固める事はできず、思いついたのがバーナーで焼いたら同じ事じゃないかと思い、バーナーで焼いた後に耐熱塗装を行なおうと思うのですが、何かまずいでしょうか？経験者様又は詳しい方よろしく御願い致します。

バーナーだと燃えるのと焦げるので、ヒートガンで慎重に加熱する方が現実的です。。 もしくはマフラーの仕上げは最終工程にして、エンジン他をレストアしてしまうか。。