MT車の運転について質問させてください。 私はAT限定の普通自動車免許を持っていて、三年間ほど乗っています。 この頃は

MT車の運転について質問させてください。  私はAT限定の普通自動車免許を持っていて、三年間ほど乗っています。 この頃は

MT車の運転について質問させてください。 私はAT限定の普通自動車免許を持っていて、三年間ほど乗っています。 この頃は教習所でMTの免許も取りたいな~と思っているのですが、限定解除の審査では決められた教習時間をオーバーする人が多いと聞き、料金の関係もあって気になっています。 ちなみに普段はバイクにも乗っているので、クラッチやギアの操作の仕方は知っているのですが、車も同じことですか? 発進の時はクラッチを切ってギアをNからローに入れ、 アクセルを踏みながらじわっとクラッチを離していき、 走行にあったギアに入れていく、 停車の時はギアをだんだん落としていき、 止まっている間はロー、クラッチは切ったまま、 といった感じでしょうか? また、感覚を掴んでおきたいのでMT車の難しいところ、気をつけるといいところなども教えていただけると助かります。 よろしくお願いいたします。

バイクでMT乗っているなら、半クラッチの感覚はわかるでしょ? だったら、オーバーしないんじゃないかな? 教官にやり方を教わって、あとは練習あるのみですよ。 >発進の時はクラッチを切ってギアをNからローに入れ、アクセルを踏みながらじわっとクラッチを離していき、走行にあったギアに入れていく、 まあ、そんなとこですね。 >停車の時はギアをだんだん落としていき、止まっている間はロー、クラッチは切ったまま、 といった感じでしょうか? バイクのように、5>4>3>2>1と、律儀に落とす必要はありません。 速度が落ちたら、クラッチ切って停車でいいんです。

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MT車の運転について質問させてください。 私はAT限定の普通自動車免許を持っていて、三年間ほど乗っています。 この頃は教習所でMTの免許も取りたいな~と思っているのですが、限定解除の審査では決められた教習時間をオーバーする人が多いと聞き、料金の関係もあって気になっています。 ちなみに普段はバイクにも乗っているので、クラッチやギアの操作の仕方は知っているのですが、車も同じことですか? 発進の時はクラッチを切ってギアをNからローに入れ、 アクセルを踏みながらじわっとクラッチを離していき、 走行にあったギアに入れていく、 停車の時はギアをだんだん落としていき、 止まっている間はロー、クラッチは切ったまま、 といった感じでしょうか? また、感覚を掴んでおきたいのでMT車の難しいところ、気をつけるといいところなども教えていただけると助かります。 よろしくお願いいたします。

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