来年辺りバイクを購入したいと思い、 色々選んでいるのですが、 国産バイクはなんか魅力的なのがないので、 外車にしようと思

来年辺りバイクを購入したいと思い、 色々選んでいるのですが、 国産バイクはなんか魅力的なのがないので、 外車にしようと思

来年辺りバイクを購入したいと思い、 色々選んでいるのですが、 国産バイクはなんか魅力的なのがないので、 外車にしようと思っています。 候補はKTM 690smc r モトグッチ V7 Ⅱレーサ ー トライアンフ ストリートトリプルr 今のところこんな感じです。 690は軽いし馬力も文句無いのですが 性能がいいだけにメンテナンスサイクルが気になります モトグッチは750にしては非力ですが、 実際そのぐらいがちょうどいいのかもしれない。 でも維持費がかかる?情報が少ない >_<" ストリートトリプルrはマフラーがきにいりませんが 690同様メンテナンスサイクルが。。。 タイヤも690は早くなくなりそう。 楽しければいいのですが長く乗りたいので 出来るだけ情報が欲しいです。 よろしくお願いいたします。

「推察整備力は劣るが、全国の支店で整備が受けられる量販店」と、「整備力は抜群だが、ツーリング中に保険のレッカーサービスを使ったとしても直せる店が見つからない可能性が高い正規代理店」のどちらで買うべきか?の判断ができませんでしたので購入を自体を取りやめたことがあります。 私がよく行く店のKTM乗り店長が言うには、「走らせれば究極的に面白いが、ヘッドを開けるのは当たり前すぎて慣れた。センサーがイカレるのも普通」だそうです。 たぶん、メンテナンスサイクルが早いとか遅いとかというレベルでは無いのだと思います。 モトグッチやトライアンフも似たようなものではないかと推察しますが…

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来年辺りバイクを購入したいと思い、 色々選んでいるのですが、 国産バイクはなんか魅力的なのがないので、 外車にしようと思っています。 候補はKTM 690smc r モトグッチ V7 Ⅱレーサ ー トライアンフ ストリートトリプルr 今のところこんな感じです。 690は軽いし馬力も文句無いのですが 性能がいいだけにメンテナンスサイクルが気になります モトグッチは750にしては非力ですが、 実際そのぐらいがちょうどいいのかもしれない。 でも維持費がかかる?情報が少ない >_<" ストリートトリプルrはマフラーがきにいりませんが 690同様メンテナンスサイクルが。。。 タイヤも690は早くなくなりそう。 楽しければいいのですが長く乗りたいので 出来るだけ情報が欲しいです。 よろしくお願いいたします。

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