１００％電気自動車の “TESLA” ですが、実際に乗ってよかった点、あまりよくなかった点を一つずづでいいですので、書き込んでいただければと思います

米Tesla Motorsは1月15日、自動運転ソフトウェアの日本国内向け提供を始めたと発表した。
国土交通省の承認を初めて受け、公道で自動運転を利用することができるようになる。
同社は「日本の自動運転社会が現実として幕を開けた」としている。
現行の電気自動車4ドアセダン「テスラ モデルS」向けに、自動運転を段階的に実現するソフトの提供を始めた。
利用できるのは、（1）高速道路・自動車専用道路で自動運転が可能な「オートパイロット」、（2）「オートパイロット」中にウィンカーを出すと自動的に車線を変更してくれる「オートレーンチェンジ」、（3）縦列と直角の駐車が可能な「オートパーク」──の3つ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160115-00000053-zdn_n-sci ↑ ↑ ↑ テスラモーターズの車が欲しいですか？ A 欲しい B いらない どっちですか？

Tesla に関する質問

A 自動運転どうこうの前に、デザインとセダンの割に素晴らしい加速をするという点で欲しいですね。
ただもう少し、使いやすさと細かい配慮がないので、買おうとは思わない。

アンダーウェアについて教えて下さい。
昨今、高性能？なスポーツ用のアンダーウェアが売られています。
例えば、 http://store.shopping.yahoo.co.jp/fuerzajapan/tesla-0106.html 真冬も含め今の季節の様なシーンでの釣りでは、この様なアンダーウェアと ユニクロのヒートテックではどちらが暖かいのでしょうか？ 現在は、タイツとイオン版ヒートテックを着て、シマノのウインタースーツを着ていますが、かなり重ね着をしないと AMと夕方は寒くて厳しいです。
普段の釣りは、管理釣り場です。

tesla に関する質問

スポーツ用の物は汗をかく事を前提に作られていますから、吸水即乾で汗を吸い取って早く乾く様にできています。
それと、高い物になるとサポーター機能で運動が楽になったり、膝などの間接を補う様にできていますので、身体は多少、疲れにくいとか。
そういう機能が釣りに必要かどうかの問題だと思います。
暖かさだけで言えば、大きく変わりませんし、それならイオンのヒートテックを２枚重ねで着た方が保温性はありますよ。
ヒートテックは２枚重ねで着ると、熱を逃がさずに中にこもる様になりますからお勧めです。
けど、このURLの商品は上下のこの値段だったら安いですね！ 値段的には買いだと思います。
私も、これ買おうかな〜〜？ これの上に今のイオン版ヒートテックを重ね着したら最強かも？ それと、ユニクロのライトダウンは使えますよ！ 薄いからアンダーとしても着れます。
私は、ヒートテック２枚重ね、トレーナー、ライトダウン、ゴアテックスの上下と重ね着しています。
それとお勧めなのはネックウォーマーです。
首が暖かいと全然違いますよ〜〜！

電気自動車に乗っている方、感想を教えてください。
燃費コストはいいとしても、 充電に何時間もかかるとかどう考えてもかったるい感じを受けるんですがどうなんでしょうか。
もう少し待ってからでしょうかね。
ＴＥＳＬＡとか米国で大人気とのことで写真見てもかっこいい気がするのですが、 今買うべきなんでしょうか。

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リーフで２年間通勤しています。
通勤で、毎日の走行距離が一定であれば、夜間に充電するので、翌朝出勤するときに、充電プラグを抜くだけですので、携帯と同じですよ。
私は、１日約50キロ走り、エアコンを使わない時期は３日に１回、エアコンを使う時期は２にちに１回充電しています。
電化住宅の深夜電力なら1000キロ走って、約1100円の電気代です。
暖房シーズンは2000円くらいでしょうか。
気を付けるべき点としては、長距離のドライブに出掛ける前に、ネットで急速充電器の設置場所と営業時間を下調べして、電話で確認しておくと、電欠の心配がありません。
また、上り坂、暖房の使用、高速道路では、電力を大量に消費するので、充電場所の選定は、入念に行う方がよいでしょう。
なお、ヤフーのルートマップでは、走行ルートを地図上で作成すると、標高の断面図が作成できるので、リーフでの長距離ドライブまえにチェックしています。
なお、リーフの場合、ゼロエミッションサポートプログラムに加入すると、点検費用、カーナビの通信費、日産カード年会費等が１ヶ月1500円で利用できます。
カーナビには、ドコモの通信機が内蔵されているので、充電場所は自動的に更新されたり、24時間オペレーターにホットラインがつながるので、目的地までの詳細なルートを作成してもらい、カーナビにダウンロードしてドライブもできます。
また、日帰りではありますが、往復350キロくらいのドライブに何度も出掛けたことはありまして、充電時間を休憩時間と割りきって、日産のディーラーでお茶をいただいています。
こんな感じのＩＴ家電、いかがでしょうか。

１００％電気自動車の “TESLA” ですが、実際に乗ってよかった点、あまりよくなかった点を一つずづでいいですので、書き込んでいただければと思います。

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ガソリン車より航続距離短い。