全長調整式車高調の、全長を吊るしの状態より縮めて車高を下げるデメリットってなんですか？ 車高が下がって擦りやすくなるくら

全長調整式車高調の、全長を吊るしの状態より縮めて車高を下げるデメリットってなんですか？ 車高が下がって擦りやすくなるくらいですかね？ ストロークとか減りますか？教えて下さい。

車高が下がって擦りやすくなる。 足回りの構造にもよるので全てがそうではないけど、キャンバー角がネガティブでついてタイヤが片減りする。 サーキット等を走る人なら、ダブルウィッシュボーンだとある一定値を境にポジティブキャンバーがつくようになる可能性があるのでタイヤが上手く使えなくなる。 むやみやたらと車高を下げるとロールセンターがずれて横転したりしやすくなる。 ストロークに関しては足回りの構造上、アームの動きがある一定以上は規制されてしまう場合は減りますが、基本的にはそうはならないのでショックのストローク量はかわりません。