今回フロントダッシュに10㎝とフロントドアに13㎝のスピーカーが付いている車のスピーカー交換をしたのですが、10㎝の方は

今回フロントダッシュに10㎝とフロントドアに13㎝のスピーカーが付いている車のスピーカー交換をしたのですが、10㎝の方は高音と中音が少し出てとてもいい感じなのですが、13㎝の方はなぜか音も 小さく低音もあまりでないのでどうしたらいいか困ってます。 アンプを着けたらいいのか？クロスオーバ?を着けたらいいのかオーディオ初心者なので判りません。 デッキはアルパインのＣＤＥ145Ｊです スピーカー10㎝はアルパインSTE－G100Cです スピーカー13㎝はロックフォードＲ1525です どちらも2wayタイプ?です。 スピーカーの+－の位置は合っていて、バッフルも付けています。 YouTubeでロックフォードのＲ1525が気持ちよくなっている動画があったので自分のとはかけ離れて機能していない感じです・・・ どなたか教えて頂いてもよろしいでしょうか？

CDE-145Jについて、そんなに詳しいわけじゃないので、CDE-145Jについての「本当の専門家な方の回答」が私と違ったら、そちらを信用下さい。 基本的には、G100Cに比べてR1525の方が 「スピーカの能率がずっと低い ＝同じＷ数だとR1525体感で半分程度の音量」 になってしまうのと、車では 「車では、構造的にダッシュ側のスピーカの音の方がドアより倍ほど大きく聞こえる」 というやむを得ない特性と・・・の結果が相まって、質問者の状況になっているということは、容易に想像が付きます。 ではどうするか・・・は、最終的には質問者の選択ですし、なかなか難しいところですが、 「とりあえずスピーカ構成は今のままで、R1525をそこそこ鳴らしたい」 ということに主眼を置くと、R1525用に別のパワーアンプを設置するのが、手っ取り早いことは手っ取り早いです。 ただ、その結果、トータルで満足のいくバランスになるかどうかは、まずはやってみないとなんとも言えないですが。 ただ、その前にちょっと確認したいのは、CDE-145JからG100CとR1525にどのような配線をしているのか。 質問文の情報だけだと、 ・CDE-145Jのフロントスピーカ出力→G100C ・CDE-145Jのリアスピーカ出力→R1525 と配線するのが、まぁ想像しやすい繋ぎ方なんですが、もしそうであれば、CDE-145JのFADERコントロールで、リア側扱いのR1525の方の音量をアップすれば、ある程度はバランスが取れるはずなんじゃ無いか・・・と思うのです。 もちろん、それでも音がいまいち・・・なのかもしれませんが、 ・スピーカ配線接続は、私の上の予測どおりか違うのか ・（予想どおりとして）FADER調整しても話にならないのか は、確認しておきたいポイントになります。