昔、コロナやカリーナ、カムリやビスタ、マークIIbrothなどの4気筒1800車にシングルポイントインジェクション、ciとかいうエンジンがありました

昔、コロナやカリーナ、カムリやビスタ、マークIIbrothなどの4気筒1800車にシングルポイントインジェクション、ciとかいうエンジンがありました

匿名さん

昔、コロナやカリーナ、カムリやビスタ、マークIIbrothなどの4気筒1800車にシングルポイントインジェクション、ciとかいうエンジンがありました。
A型だったか忘れましたがT型じゃないことは確 かだと思います。
普通のインジェクション仕様とはどこがどう違うのですか? 廉価なグレードの位置付けだったと思いますが。

普通のインジェクションは1気筒に1つのインジェクターがありますが、シングルポイントインジェクションは全部の気筒に1つのインジェクターしかありません。
当然、昔で言うシングルキャブとツインキャブの違いと同じで、コストが安い反面、エンジンパワーもレスポンスも通常のインジェクションより劣ります。

ビスタに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

昔、コロナやカリーナ、カムリやビスタ、マークIIbrothなどの4気筒1800車にシングルポイントインジェクション、ciとかいうエンジンがありました

匿名さん

昔、コロナやカリーナ、カムリやビスタ、マークIIbrothなどの4気筒1800車にシングルポイントインジェクション、ciとかいうエンジンがありました。
A型だったか忘れましたがT型じゃないことは確 かだと思います。
普通のインジェクション仕様とはどこがどう違うのですか? 廉価なグレードの位置付けだったと思いますが。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内