ルイガノのLGS-RSR 3とLGS-RSR Vの違いなのですが、RSR 3の方はカーボンフォークでRSR VはAllo

ルイガノのLGS-RSR 3とLGS-RSR Vの違いなのですが、RSR 3の方はカーボンフォークでRSR VはAllo

ルイガノのLGS-RSR 3とLGS-RSR Vの違いなのですが、RSR 3の方はカーボンフォークでRSR VはAlloyフォークとなっています。本体価格でRSR Vの方が22,000も高くなっていますが、Alloyフォークの方がフロントフォークと して優れているのでしょうか?またその他の違いはあるのでしょうか?コンポーネントを見ている限り、両方シマノSORAで違いが無いように思えるのですが?フレームデザインはRSR Vの方が好みなのですが、価格差に見合う違いがわからなくて困っています。

おそらく差額の殆どがフレーム代でしょう。 Vはエアロ構造(エアロ構造の定義は曖昧ですが)を取っており、複雑な形状のパイプを組み合わせています。 3も単純なパイプだけを組み合わせたわけじゃないですが、Vほど複雑な形状をしていません。 その差かと。

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ルイガノのLGS-RSR 3とLGS-RSR Vの違いなのですが、RSR 3の方はカーボンフォークでRSR VはAlloyフォークとなっています。本体価格でRSR Vの方が22,000も高くなっていますが、Alloyフォークの方がフロントフォークと して優れているのでしょうか?またその他の違いはあるのでしょうか?コンポーネントを見ている限り、両方シマノSORAで違いが無いように思えるのですが?フレームデザインはRSR Vの方が好みなのですが、価格差に見合う違いがわからなくて困っています。

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