３０ソアラ中期（１ＪＺツインターボ）のマフラーレイアウトの事がよく分からず質問です

３０ソアラ中期（１ＪＺツインターボ）のマフラーレイアウトの事がよく分からず質問です

匿名さん

３０ソアラ中期（１ＪＺツインターボ）のマフラーレイアウトの事がよく分からず質問です。
市販されている社外マフラー（大体が触媒から後ろメインパイプから全て交換）と SARDのスポーツ触媒（触媒部分＋フロントパイプ？）の２つ交換でタービン出口以降 全ての排気系が交換される形になるのでしょうか？ それともフロントパイプは２つに分かれていてSARDのスポーツ触媒と タービン出口の間にもう１本フロントパイプがあるのでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃれば回答宜しくお願い致します。

30ソアラは第一触媒付フロントパイプ＋第二触媒付中間パイプ＋マフラー中間パイプ＋リアピースとなってますよ。
社外だと第一触媒をサード触媒付フロントパイプ＋第二触媒はノーマル＋社外マフラーにします。
第二触媒を社外ストレートにしてしまうとブーストが1.4Kくらいかかってタービンブローします。
勿論ブーストカットが0.9kくらいで入るのですが回転が早すぎてブーストがオーバーシュートしますね。
だから第二触媒はノーマルにします。
もしも第二触媒もストレートにするならEVCやFCDが必要でブーストを抑えるべきですね。
ちなみに第一触媒はストレート(アペックス等）で第二触媒があれば車検は大丈夫です。

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#ソアラ

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３０ソアラ中期（１ＪＺツインターボ）のマフラーレイアウトの事がよく分からず質問です

匿名さん

３０ソアラ中期（１ＪＺツインターボ）のマフラーレイアウトの事がよく分からず質問です。
市販されている社外マフラー（大体が触媒から後ろメインパイプから全て交換）と SARDのスポーツ触媒（触媒部分＋フロントパイプ？）の２つ交換でタービン出口以降 全ての排気系が交換される形になるのでしょうか？ それともフロントパイプは２つに分かれていてSARDのスポーツ触媒と タービン出口の間にもう１本フロントパイプがあるのでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃれば回答宜しくお願い致します。

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確実なのは平成２年から警告灯のESC表記がABS表記に変わり、それと一緒にフロントガラスに薄い金属膜を入れた特殊ガラスになってます。
それの関係でETCやGPSの感度に影響が出ているのかもしれないですね。
ごめんなさい、それらの感度に関しては不明ですが、影響が出るのであれば平成２年以降の最終１年間のモデルだと思います。

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