日産は三菱の軽なんか売らねえで、 スズキと組んだ方が良かったのでは？

日産は三菱の軽なんか売らねえで、 スズキと組んだ方が良かったのでは？

”スズキ”には、先見の目が合ったって事だよ。 元々が「日産」から打診があったのは「スズキ」、 「日産」の高飛車に「スズキ」が唖然！！ 断られると、即三菱にっ切り替えたんだよ。 その先が、今回の事件となる。 全部日産の自作（原作・脚本）で、 主演が三菱だったって事だよ。 黒幕は日産で、三菱は単に利用されたんだよ。 日産の計算では、此処まで大騒ぎにならないうちに 次の手を打つ計画だったが、 予想以上の三菱グループからの締め付けが有って 現状では、””しっぺ返し””を怖がってる状態。 ＜燃費不正なんてどこのメーカーでもやっている。＞ ”三菱自動車”の場合は、 グループの中では一番下の弟って位置かな。 偉大なお兄さんたちが、上にいて、 いつも面倒を見てもらっていた。 不祥事を起こすたびに、兄貴が尻拭いしてくれた、 その都度、反省はするんだけど、 時間が過ぎると、忘れちゃう。 ..........↑、ってな感じでしょう。 こうなると、前回の事故（人身／死亡）と、 関連付ける方もいますが、 それとは因果関係は在りませんよ。 それと、今回の件は、質問者様の言う通り、 何処のメーカーもやってる事です。 （燃費何て事故とは無縁） それが、”策士の日産”にはめられたんですよ。 日産が、”三菱を出し抜いて”軽自動車の生産を密かに 画策していたのを、三菱に嗅ぎ付かれたんだよ。 （三菱商事が情報をつかんだらしい） 逆切れした、日産が今回の暴挙に出た。 あんなのは、 普通は証拠何て、絶対に出てこないんだけど、 （どのメーカーも絶対にゲロしない） 例えでの話、日産が告発して、警察に突き出してしまったので、 ”自白するしか”無くなっちゃった、ってのが解り易いかな。 正義面してる、日産こそが、黒幕ですよ。 日産には、明確な、”目論見”が有って、 ”株式会社NMKV”（代表は日産） https://nmkv.com/company/ ..........↑、の、残りの50％（三菱・持ち分）株を、 ”紙切れ”同前にまで、落として、 ただ同然で、買い叩く算段ですよ。 それで、”最初からの目的”であった、軽自動車の 設計・製造のノウハウを完全に手に入れて、 100％自社生産の軽自動車を発表する。 ...↑、と云う浅墓な計画なんだけど、 それを、三菱グループが許すかどうかだね、 日産も浅知恵というか、 三菱財閥に喧嘩を売ってしまったんだよ。 三菱グループは、 日産を絶対に、許さないと思いますよ。 「カルロス・ゴーン」の、今までの手法が、 天下の三菱には、 通用しないと個人的には見てますよ。 「日産」過去の社歴を遡れば、 解り易いよ、「スカイラインＧＴ」のプリンス自動車を 買収したあたりから、本性を現し始めたんだよ。 結局は、大した成功とはならず、低迷し始めたときに、 あの、”悪玉” コストカッター「カルロス・ゴーン」が登場して、 大胆な人員整理やったが、業績は回復せず、 フランスの「ルノー」グループと くっ付いちゃった、 ..そのルノーも、ここ数年、業績低迷して、 フランス政府がテコ入れし始めた。 その影響が日産に被ってくる。 ・・・歴史は繰り返すんだよ。 先週は、日産・リーフ等で、 350万台大量リコールだってよ・・ 「デイズ」65万台何て・・・・ ---------- 別角度でもう一つ・・↓ 燃費の計測何て、元々が、放任・丸投げ・手抜きで、 国交省の馬鹿や人の怠慢のまま、各メーカー自己申告で、 何に検査もなく、ただローラーの上で、 各抵抗値（自己申告）を、係数として計算して、 「JC08モード」と云う、 どうでも良い数値を、はじき出しているだけ。 タイヤの空気圧を少し変えただけでも、5％位は直ぐ変わる 更に、空気抵抗値・車重とタイヤの抵抗値等、2つ～3つの数値を 少しずつ水増しすれば、幾らでも燃費が良くなる。 そもそもが、そんな程度のモノ（燃費）なんですよ。 カタログ燃費と実燃費の乖離何て、 いまさら何を言ってるんだい? ず～～っと、昔から、そーだったじゃないか！！ ”ゴルフコンペ”の ”ハンディキャップ自己申告”と同じなんだよ。 それと別の角度から言うと、 今回のは、自白が有ったから判明しただけで、 こんなことは、何処のメーカーも、 口が裂けたって、ゲロしませんよ。