父親から「橋戸賞」って知っているか? と聞かれましたが、知りませんでした

父親から「橋戸賞」って知っているか? と聞かれましたが、知りませんでした

匿名さん

父親から「橋戸賞」って知っているか? と聞かれましたが、知りませんでした。
調べてみると、都市対抗野球で優勝チームから最優秀選手に選ばれた選手に与えられる賞のようですが、この賞を受賞したことをプロ野球では、あまり言われないのはなぜなんですか? プロ野球の実況でも「この○○選手は、アマチュア時代△△に所属していた際に、橋戸賞を受賞しています。
」とか聞いたことがないですが…。
アマチュア野球でも、高校(甲子園・神宮)や大学(神宮等々)で優勝したりした場合は、かなり騒がれますが…。
「橋戸賞」を受賞した選手は、あまりプロ野球球団に入団していないのでしょうか? それだとこの「橋戸賞」ってあんまり意味がないような…。
一応Wikiにあった「橋戸賞」受賞者を記載しますが、確かにあんまり有名な人は…。
第10回 井野川利春(監督兼捕手:門司市・門司鉄道局) 第11回 角地孫之助(投手:八幡市・八幡製鉄) 第12回 土井寿蔵(投手:東京市・藤倉電線) 第13回 吉田正男(投手:東京市・藤倉電線) 第14回 野村武史(投手:京城府・全京城) 第15回 大会中止 第16回 該当者なし 第17回 中原宏(投手:岐阜市・大日本土木) 第18回 村瀬保夫(監督兼内野手:岐阜市・大日本土木) 第19回 宮崎要(監督兼内野手:福岡市・西日本鉄道) 第20回 荒巻淳(投手:別府市・星野組) 第21回 高橋久雄(外野手:大阪市・全鐘紡) 第22回 松井実(内野手:大阪市・全鐘紡(日本生命)) 第23回 松井実(内野手:大阪市・全鐘紡(日本生命)) 第24回 黒柳巽(投手:吉原市・大昭和製紙硬式野球部) 第25回 井原数巳(内野手:八幡市・八幡製鉄) 第26回 松本豊(内野手:大阪市・全鐘紡) 第27回 藤田元司(投手:横浜市・日本石油) 第28回 島津四郎(投手:東京都・熊谷組) 第29回 伊藤正敏(投手:横浜市・日本石油) 第30回 西三雄(投手:松山市・丸善石油) 第31回 高林恒夫(外野手:東京都・熊谷組) 第32回 杉本和喜代(投手:横浜市・日本石油(日本鋼管)) 第33回 佐々木吉郎(投手:横浜市・日本石油) 第34回 堤亨(投手:京都市・積水化学) 第35回 田中章(投手:浦和市・日本通運) 第36回 小弓場保(投手:大阪市・電電近畿(日本生命)) 第37回 古田昌幸(監督兼内野手:東京都・熊谷組) 第38回 平松政次(投手:横浜市・日本石油) 第39回 神部年男(投手:姫路市・富士鐵広畑) 第40回 若宮秀雄(投手:千葉市・電電関東) 第41回 安田猛(投手:富士市・大昭和製紙) 第42回 佐々木恭介(内野手:姫路市・新日鐵広畑) 第43回 新美敏(投手:浜松市・日本楽器) 第44回 宇賀山徹(内野手:川崎市・日本鋼管) 第45回 柳俊之(投手:白老町・大昭和製紙北海道(電電北海道)) 第46回 丹利男(投手:千葉市・電電関東) 第47回 樋野和寿(内野手:川崎市・日本鋼管) 第48回 増岡義教(投手:神戸市・神戸製鋼(三菱重工神戸)) 第49回 黒紙義弘(投手:川崎市・東芝) 第50回 大町定夫(投手:広島市・三菱重工広島(新日鐵光)) 第51回 杉本正(投手:富士市・大昭和製紙) 第52回 竹舛和也(投手:東京都・電電東京) 第53回 石井毅(投手:和歌山市・住友金属) 第54回 宮崎剛(内野手:川崎市・東芝) 第55回 若山哲男(内野手:横須賀市・日産自動車) 第56回 島田行雄(外野手:大阪市・日本生命(松下電器)) 第57回 岡田邦彦(投手:横浜市・日本石油) 第58回 劉秋農(投手:浜松市・ヤマハ) 第59回 高見泰範(捕手:川崎市・東芝) 第60回 瀬戸山満年(捕手:東京都・プリンスホテル) 第61回 吉田篤史(投手:浜松市・ヤマハ) 第62回 丹波健二(内野手:川崎市・東芝) 第63回 杉浦正則(投手:大阪市・日本生命) 第64回 谷口英功(内野手:横浜市・日本石油(東芝)) 第65回 森昌彦(投手:鈴鹿市・本田技研鈴鹿(NTT東海)) 第66回 高橋憲幸(投手:横浜市・日本石油) 第67回 入来祐作(投手:和光市・本田技研) 第68回 杉浦正則(投手:大阪市・日本生命) 第69回 川越英隆(投手:横須賀市・日産自動車) 第70回 須田喜照(投手:川崎市・東芝) 第71回 西郷泰之(内野手:川崎市・三菱自動車川崎) 第72回 奥村幸司(外野手:浜松市・河合楽器) 第73回 長谷高成泰(内野手:藤沢市・いすゞ自動車) 第74回 谷村逸郎(投手:川崎市・三菱ふそう川崎) 第75回 田中明(投手:春日井市・王子製紙(一光)) 第76回 植山幸亮(内野手:川崎市・三菱ふそう川崎) 第77回 野田正義(投手:にかほ市・TDK) 第78回 磯村秀人(投手:川崎市・東芝) 第79回 田澤純一(投手:横浜市・新日本石油ENEOS) 第80回 筑川利希也(投手:狭山市・Honda) 第81回 藤田卓史(投手:川崎市・東芝) 第82回 松本晃(外野手:東京都・JR東日本) 第83回 大城基志(投手:横浜市・JX-ENEOS) 第84回 大城基志(投手:横浜市・JX-ENEOS) 第85回 佐伯尚治(投手:大垣市・西濃運輸) 第86回 藤井貴之(投手:大阪市・日本生命

1970年代は橋戸賞投手と言う言葉は良く使われていたのですが、そのリストでお判りのように近年の橋戸賞選手はプロで大した活躍をしていないために騒がれなくなったみたいです。

いすゞに関する回答

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アマチュア野球でも、高校(甲子園・神宮)や大学(神宮等々)で優勝したりした場合は、かなり騒がれますが…。
「橋戸賞」を受賞した選手は、あまりプロ野球球団に入団していないのでしょうか? それだとこの「橋戸賞」ってあんまり意味がないような…。
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第10回 井野川利春(監督兼捕手:門司市・門司鉄道局) 第11回 角地孫之助(投手:八幡市・八幡製鉄) 第12回 土井寿蔵(投手:東京市・藤倉電線) 第13回 吉田正男(投手:東京市・藤倉電線) 第14回 野村武史(投手:京城府・全京城) 第15回 大会中止 第16回 該当者なし 第17回 中原宏(投手:岐阜市・大日本土木) 第18回 村瀬保夫(監督兼内野手:岐阜市・大日本土木) 第19回 宮崎要(監督兼内野手:福岡市・西日本鉄道) 第20回 荒巻淳(投手:別府市・星野組) 第21回 高橋久雄(外野手:大阪市・全鐘紡) 第22回 松井実(内野手:大阪市・全鐘紡(日本生命)) 第23回 松井実(内野手:大阪市・全鐘紡(日本生命)) 第24回 黒柳巽(投手:吉原市・大昭和製紙硬式野球部) 第25回 井原数巳(内野手:八幡市・八幡製鉄) 第26回 松本豊(内野手:大阪市・全鐘紡) 第27回 藤田元司(投手:横浜市・日本石油) 第28回 島津四郎(投手:東京都・熊谷組) 第29回 伊藤正敏(投手:横浜市・日本石油) 第30回 西三雄(投手:松山市・丸善石油) 第31回 高林恒夫(外野手:東京都・熊谷組) 第32回 杉本和喜代(投手:横浜市・日本石油(日本鋼管)) 第33回 佐々木吉郎(投手:横浜市・日本石油) 第34回 堤亨(投手:京都市・積水化学) 第35回 田中章(投手:浦和市・日本通運) 第36回 小弓場保(投手:大阪市・電電近畿(日本生命)) 第37回 古田昌幸(監督兼内野手:東京都・熊谷組) 第38回 平松政次(投手:横浜市・日本石油) 第39回 神部年男(投手:姫路市・富士鐵広畑) 第40回 若宮秀雄(投手:千葉市・電電関東) 第41回 安田猛(投手:富士市・大昭和製紙) 第42回 佐々木恭介(内野手:姫路市・新日鐵広畑) 第43回 新美敏(投手:浜松市・日本楽器) 第44回 宇賀山徹(内野手:川崎市・日本鋼管) 第45回 柳俊之(投手:白老町・大昭和製紙北海道(電電北海道)) 第46回 丹利男(投手:千葉市・電電関東) 第47回 樋野和寿(内野手:川崎市・日本鋼管) 第48回 増岡義教(投手:神戸市・神戸製鋼(三菱重工神戸)) 第49回 黒紙義弘(投手:川崎市・東芝) 第50回 大町定夫(投手:広島市・三菱重工広島(新日鐵光)) 第51回 杉本正(投手:富士市・大昭和製紙) 第52回 竹舛和也(投手:東京都・電電東京) 第53回 石井毅(投手:和歌山市・住友金属) 第54回 宮崎剛(内野手:川崎市・東芝) 第55回 若山哲男(内野手:横須賀市・日産自動車) 第56回 島田行雄(外野手:大阪市・日本生命(松下電器)) 第57回 岡田邦彦(投手:横浜市・日本石油) 第58回 劉秋農(投手:浜松市・ヤマハ) 第59回 高見泰範(捕手:川崎市・東芝) 第60回 瀬戸山満年(捕手:東京都・プリンスホテル) 第61回 吉田篤史(投手:浜松市・ヤマハ) 第62回 丹波健二(内野手:川崎市・東芝) 第63回 杉浦正則(投手:大阪市・日本生命) 第64回 谷口英功(内野手:横浜市・日本石油(東芝)) 第65回 森昌彦(投手:鈴鹿市・本田技研鈴鹿(NTT東海)) 第66回 高橋憲幸(投手:横浜市・日本石油) 第67回 入来祐作(投手:和光市・本田技研) 第68回 杉浦正則(投手:大阪市・日本生命) 第69回 川越英隆(投手:横須賀市・日産自動車) 第70回 須田喜照(投手:川崎市・東芝) 第71回 西郷泰之(内野手:川崎市・三菱自動車川崎) 第72回 奥村幸司(外野手:浜松市・河合楽器) 第73回 長谷高成泰(内野手:藤沢市・いすゞ自動車) 第74回 谷村逸郎(投手:川崎市・三菱ふそう川崎) 第75回 田中明(投手:春日井市・王子製紙(一光)) 第76回 植山幸亮(内野手:川崎市・三菱ふそう川崎) 第77回 野田正義(投手:にかほ市・TDK) 第78回 磯村秀人(投手:川崎市・東芝) 第79回 田澤純一(投手:横浜市・新日本石油ENEOS) 第80回 筑川利希也(投手:狭山市・Honda) 第81回 藤田卓史(投手:川崎市・東芝) 第82回 松本晃(外野手:東京都・JR東日本) 第83回 大城基志(投手:横浜市・JX-ENEOS) 第84回 大城基志(投手:横浜市・JX-ENEOS) 第85回 佐伯尚治(投手:大垣市・西濃運輸) 第86回 藤井貴之(投手:大阪市・日本生命

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どうしてもミッション車に乗りたくて、新車で買えるいすゞのMT車を探しているのですが、今買えるいすゞのMT車はなんですか?

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新車で購入できるいすゞのMT車は 中古車で購入できるMT車はこちら 5MT PAネロハッチバック
5MT ウィザード
5MT ジェミニハッチバック
5MT ミュー
5MT アスカ
5MT ジェミニ
5MT ピアッツァ
5MT ビッグホーン
5MT ファスター
5MT PAネロ
5MT アスカCX
5MT ジェミニクーペ
5MT ピアッツァネロ
5MT ファーゴ
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美人が対応してくれます! お客様相談セーター 0120-119-113

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いすゞギガをお好きな貴方様に質問です。
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最新モデルはぬめっとしていてカッコいいです。
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強制再生中の、移動不可な状態など、使い勝手が悪すぎます。
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その様な機構の車を選択するからです 三菱のキャンターは尿素を利用した機構 自動で終わります 今年度発各社 尿素を使用した機構で発売されます 買い替えですね 新型に

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いすゞに関する質問

いすゞエルフの標準ボディー2トンにあるフラットローとフルフラットローの違いって何ですか?また、そこそこの重量物を積む場合、どちらが適していますか?

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こんにちは、 どちらも荷台を低くして荷役性を上げた仕様です。
違いは、 フラットロー: 前輪は大きく、後輪が小さいために荷台が低く、荷役性が非常に良いのが特徴ですが、後輪のタイヤが小さいために高速走行や走破性で不利になります。
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荷役性がそこそこ良く、高速走行性や走破性がそこそこ良い。
対して 高床: 全輪が大きく、荷台の位置が高くなるが、高速走行性や走破性が良い。

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

いすゞ自動車とはどんなメーカーでしょうか。
(1)いすゞ自動車の強みや特徴とは (2)将来性、事業展開について

いすゞ に関する質問

いすゞの前身は東京石川島造船所(現在のIHI)と東京瓦斯電気工業(東京ガスの機械部門で、現在の森精機ハイテック、日野自動車、ハクスバーナゼノアの前身でもある)が共同で自動車の研究開発を始めたところから始まります。
昭和8年に、当時の商工省(現在の経産省にあたるのかな)主導で標準型トラックが定められ、これに応じて鉄道省と共同で開発したトラックに伊勢神宮を流れる五十鈴川から「いすゞ」と命名したのが社名の興りです。
特徴として、開発生産がトラックに特化しており(バスは日野自動車との合弁会社Jバスに委託している)、かつては米GM傘下だった時代もありましたが、今は独立系となっていますので機構やデザインでしがらみのない作りができます。
(トヨタがそこそこの株を持っていますが、経営に影響を与えるほどではありません) 強みとしては徹底的なユニット設計があげられます。
例えば運転台周りが全てユニットの組み合わせで、幅が5ナンバー乗用車と同じ小型トラックから海外仕様の大型トラックまで共通部品の組み合わせで作られていますのでコストが低いです。
また、エンジン単体で他社への外販もあり、建機、発電、船などにもエンジンが採用されています。
開発費のかかるエンジンを、トラック以外にも載せることで1基あたりの費用が下がります。
北米はもちろん、中国への展開も早くから行っており、中国では警察業務など信頼性が必要なのでローカルメーカーのあやしい小型トラックではなくきちんとした小型トラックが欲しいとなると必ずいすゞが使われるくらい浸透しています。
この先当面、途上国では大口は鉄道大量輸送からトラックによる個別輸送へ、農家や零細工業の出荷等は牛から小型トラックへという流れが起こります。
その時に欧米の競合他社に対し信頼性と値段の両面で優位性があると思われます。

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

トラックドライバーに質問です。
ふそう、日野、いすゞ、UDそれぞれ長所短所があるとは思いますが、ぶっちゃけ総合的にどのメーカーがいいと思いますか?

いすゞ に関する質問

日野が好きです。
今はトレーラードライバーですが、シングルのヘッドだと、いすゞは乗り心地最悪。
コーヒーは半分は飲んでからホルダーに入れないとハネてこぼれてしまうし、段差があると衝撃に備えないとダメージ受けます。
乗り味も荒々しい。
いかにもトラックって感じはしますが…。
故障も多くて、うちの会社ではもう買わなくなりました。
現行型は無いので、現行型についてはわかりません。
UDは、現行クオンだとハンドル重い。
振動激しい。
ボルボエンジン、音がデカイ。
車体は安いらしいけど、なにか我慢して安いの乗ってる感が嫌。
三菱は、ヘッドは乗ったこと無いですが、一応現行型が会社にあります。
乗り心地は悪くないみたいですね。
うちの会社では一時期バンバン買ってまけど、故障の多さから最近は買わなくなりました。
で、日野。
燃費とアドブルーの消費は確かに悪い印象ですね。
乗り心地はとても良いです。
操作系もキメ細かい調整ができて、リミッター設定もできるので、デジタコで満点継続するなら日野でないと達成できない気すらします。
見た目も好きだし、操作感は質が高いし、個人的には一番好きです。
うちの会社では今は日野とUDしか買ってませんが、日野の新車貰えたので良かったです。
ミッションはメーカーに関わらずMTが好き。
日野のMTは特に好きです。

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

いすゞはディーゼルエンジンを主にやっているイメージがありますが、これからの時代は電気自動車・ハイブリッド車ですよね? それについていすゞだどう考えているかわかるサイトや、何か知っていることがあれば教えてください。

いすゞ に関する質問

自家用車からは撤退していますから、商用車へ経営資源を重点投入できた事でディーゼルエンジン開発も他社のような停滞では無かった事が良かったのでしょう。
商用車は重い荷物を搭載するので、低速域トルクの太いディーゼルエンジンが重宝されますから。
既にハイブリッド車もあります。
http://www.isuzu.co.jp/product/elf/hybrid/ 当然ながら、ディーゼルエンジンをベースとしています。
今後は、既存モデルへのハイブリッドシステム搭載が増えて行くでしょう。
電気自動車はバッテリー重量の課題が大きく、積載できる荷物が減ってしまったのでは本末顛倒になり兼ねません。
どのメーカーも商用車には慎重でしょう。

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

いすゞエルフ NPR75 走行中に突然エンストします。
急いでセル回しても3秒ぐらいでエンジン停止。
しばらく待ってかけ直すと50M程走れます。
これを10回程度繰り返すと何事もなかったように走行できます。
本日修理やお休みなのでおおよその原因分かる方いますか?

いすゞ に関する質問

燃料エレメント及びストレーナーの目詰まりで 燃料が流れてないのが殆んどの原因でしょう・・・ 偶には外して掃除してみたら如何ですか ‼

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

準中型免許、教習車両、小さいとは思いませんか? 最大積載量2,000kg以上の準中型自動車で長さが4.4m以上4.9m以下、 幅が1.69m以上1.8m以下、軸距が2.5m以上、輪距1.3m以上のもの」とされている。
主に日野デュトロ、いすゞエルフが教習車として採用されている。

いすゞ に関する質問

小さいと思います。
深視力があるのは全長10メートル近い車両に乗れるためと言われており、それが本当ならそれなりの車両を用いるべきです。
上限が総重量7.5t未満、最大積載量4.5t未満ですから、車体の外寸法なら中型教習車並の物もあるでしょう。
免許区分の変更、新設などせず、中型免許を18歳で取得可能にすれば良かったと思います。
中型も大型も規格いっぱいの車両で教習、検定を行い免許を発行するようになったのに、どうしちゃったの?という感じです。

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

2006年式の、いすゞギガのオイルエレメント交換のコツが有れば教えてください。
私のやり方は、前輪4本の下にスロープをかまして、車高を上昇してから前からしたに潜り込み脱着するのですが、ど うしても体のポジションが、取りやすい位置まで入らず、取り付けるまでとても苦労します。
私の考えた対策方法ですが、もう少し車高を高く上がるスロープを、自分で作るくらいしか思いつきません。
もし良いアイデアがありましたら、教えて下さい。

いすゞ に関する質問

もう少し前輪を高くして前軸と前々軸の 間の横方向から身体を潜り込ます・・・ エレメント外し用の専用レンチも役に立つかも・・・

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

トラックにLEDウィンカーを入れましたが普通なら抵抗器付けなければハイフラになるのですが自分のは球を変えただけでハイフラにならずに普通の点滅でいけました。
なぜ抵抗器つけなくてもハイ フラにならなかったのでしょうか?わかるかたいらっしゃいますか? テールはいすゞオプションのLEDテール付けてます。

いすゞ に関する質問

抵抗内蔵型だったのか、リレーがLED対応品だったんじゃないですかね。
たぶん

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

黄昏のマリンエンジニアさん指名で宜しいでしょうか。
いつもお世話になっております。
現在、いすゞエンジン(UM6SDITC2)なんですが オルタネーターの増設を考えてます(2バッテリーに)今までの船舶は2バッテリーだったので客室キャビンなどのエアコンなど湯沸かし器、テレビなど問題無く使用してたのですが、今回の入れ替えた船舶がノーマルのままで(通常の130バッテリー×2)不安を感じてるのですが、今回、オルタネーターの中古を購入する際は(トラックの物)何か気を付けることなど有りましたらお教え願え無いでしょうか・・文章が前後しましたが、ACインバーターは定格3000Wの最大6000Wです 現在エンジンに付属してるダイナモは何Wナノかもわかりません。
別の質問になりますが、オイルエレメント、燃料エレメントなどの品番など分かりましたら宜しくお願いします(前使用者は重油使用だったみたいで、軽油使用にそのまま使用しようと思います) エンジンオイルは15W-40でよいのですよね? 宜しくお願いします。
また、このエンジンのマニュアルなどのコピーでもなんとかならないでしょうか、勿論 ご請求金額はお支払いしますので(最寄りの鉄工所いすゞは苦手らしいみたいで)・・・

いすゞ に関する質問

御指名ありがとうございます。
別置きDC発電機をお考えのようですね 現状UM6SD1は機付きは1KW付いていますので、150X2くらいは発電能力は問題ありません。
インバーター変換仕様で別バッテリー充電はきついかもしれません。
別置きDC発電機増設をお勧めしますが、車両用ですと、ボルテージレギレターなど必要になり舶用整備店では配線無理かもしれませんので、サワフジなど汎用メーカー舶用品をお勧めします。
エンジンエレメント 品番1-87810-075-2 燃料エレメント 品番1-87810-027-2 パーシャルオイルフィルター 1-87810-679-0です エンジンオイルに関してはシングルCD30指定ですが、CF30が良いようです。

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

いすゞ「ASKA」とCHAGEandASKAの「ASKA」の関係を教えて下さい。
車なら私が乗っていたことがあります。

いすゞ に関する質問

何の関係もありません。
日産サニーとフィリピンパブのサニーちゃんが同名なのに何の関係もないのと一緒です。

いすゞに関する回答

いすゞに関する質問

いすゞ「ピアッツァ」に乗っている人はもういませんか? 1981年発売車に乗っていたことがありますが、先進装備満載だったことが好きでした(笑)

いすゞ に関する質問

旧車イベントにも時々出てきますから まだ乗っている人はいるでしょう。
インパネデザインは最高です(特に初期型)。

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いすゞに関する質問

トラックのデコデコの取り付けについて質問させて頂きます。
この度、いすゞ、ギガに12Vのオーディオを取り付けたいと思っていますが、ネットなどで取り付け方法などを見ましたが電装系の配線等が苦手なものでわかりません。
まず、初歩的な事かもしれませんが常時電源、アクセサリー、バックアップがあれば最低限は大丈夫なのでしょうか? バックアップとアクセサリーというのは全然別物物なんですか? 要はオーディオと車体側の配線を繋ぐ際電源の線のみをデコデコ経由するって事ですよね?それ以外のスピーカー系の配線はそのまま繋いでも問題はないんですよね? 無知な者で申し訳ありませんが詳しい方お知恵を貸してください。

いすゞ に関する質問

デコデコというのは 24vを12vに落とすコンバーターのこどですよね? 車両側のキーによるACC、常時電源は全て24v。
それは変えられません。
それに対しオーデイオ側でも 12vのACC、常時電源の2通りの キーによるスイッチングが必要になりますよね。
それ用のそれぞれ2通り、2機のコンバーターがあればいいんでしょうけど それは現実的ではないので ●車両の常時電源からコンバーターを介し オーデイオの常時電源(バックアップ)とACC(アクセサリー)の 両方共を接続。
●車両のACCからコンバーターを介し オーデイオの常時電源(バックアップ)とACC(アクセサリー)の 両方を接続。
が考えられると思います。
最初の方はキーを抜いてもオーデイオは使えちゃうわけで バッテリー上がりが心配。
まあトラック系は高い容量のバッテリーを積んでいるので オーデイオくらいの電気消費は心配ないかも。
後者は電源を毎回切ってしまうので 時計他、メモリーは全て初期化してしまいます。
双方、一長一短あるし、 最近はもっといい方法があるかもしれないので ショップで・・。
電源の問題が解決すればスピーカーなどの 配線類は心配ありません。
イルミネーションという配線もあると思います。
夜間の点灯用ですが 一緒に接続しちゃえばいいでしょうね。

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いすゞに関する質問

なんでいすゞのドラムはあんなに入りにくいんでしょう。
いすゞのメカの人は車検で毎回あんな思いして作業してるのですか? なにかいい方法あれば教えてください。
たまにいすゞのトラックが入ってきて苦労してるので知恵を貸していただけると幸いです。

いすゞ に関する質問

インストーラーだったかインサーターだったか忘れましたがハブを入れるための工具ありますよ。
たまに入ってくるくらいでは購入出来ませんが。
うちも大ハンマーでバンバン叩いて入れてます。
気休めにホーシングにグリスを薄く塗っておくとか、少し入ったところでアウターベアリングを入れてセンター出しをすると少し楽に入るような気がします。

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いすゞに関する質問

いすゞのエルフに導風板(エアデフレクター)をつけたいのですが、汎用品等で何かいいものはないでしょうか? 型式は、TKG-NLR85ARで、2tショートです。
幌をつけているのですが、風により骨が壊れてしまったのと、燃費を考えて導入を検討しています。
調べて見ても、純正品は出てこないので、純正オプション品はなさそうです... どなたかご教授願います。

いすゞ に関する質問

近所の部品商や、自動車修理工場で取り寄せ出来ます。
https://www.nihonbody.com/products/index.php?large=1&middle=32&small=197

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日野自動車といすゞ自動車のトラックはどちらのメーカーが陸上自衛隊に多く納車していますか。

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ふそうといすゞで全体の9割くらいじゃないかと思うくらい、日野は見かけないです。
UDは全くみたことがないですし。

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いすゞ ビッグホーンについてですが私は平成6年式のQ-UBS69GW乗りです、フォグランプが無いのでこの度着けたくてグリルガードと一緒に着ける方法よりもバンパーに埋め込まれたやつが好きなんです そこでUBS73GWのフォグランプ付きのフロントバンパーはUBS69のフロントバンパーとして加工いらずで取り付け可能でしょうか?

いすゞ に関する質問

年式が合っていたり近かったりすれば大丈夫ですよ。
73と69の違いはエンジン関係だけですので外観は同じですよ。

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