スーパーＧＴ2016第2戦感想をお願いします。 ・とにかく終わり方が、劇的過ぎてあっけにとらてました。インパルのJPの

スーパーＧＴ2016第2戦感想をお願いします。 ・とにかく終わり方が、劇的過ぎてあっけにとらてました。インパルのJPのあの悲壮感は半端じゃなかったですね。 ニスモのロニーと松田選手は素直に喜べないですね。確かにあきらめずに、プロの仕事をしたロニー選手が一番すごいですけど・・・ SCですべてが狂った、Sロードとゼントは明暗があそこまで別れるとは思いませんでした。結局あそこも捨てレース覚悟のSロードが勝ちましたね。 ・GT300は、海外GT3の車のプチトラブルみたいなのが多かったような気がします。こちらも最後はGT-Rが持っていきましたね。特にヤン選手はいい選手を引っ張ってこれたお感じました。ARTAは車のマイナスの部分がもろに出ちゃって取りこぼしたような気がします。現にMCは3.4位につけてましたから。

現地観戦してたけど、#1が追い上げてきた場面でも正直サーキット全体が「#12が逃げ切るんだろうな」って雰囲気になってたトコロで、あのタイヤバースト・・・。 #46は、ルーティンのピットタイミングとSC導入のタイミングが被って。 #38の方もSC中の燃費計算に誤差が出たのと、ガス欠の警告表示が出なかったらしい。 富士と鈴鹿は、ピットレーンが広いから、富士500kmと鈴鹿1000kmの時だけSC中のピット作業を認めても。 結果、自分たちのやるべきことを淡々とこなした#1の2連勝だったけど、レース後にnismo首脳陣（鈴木監督や田中総監督、柿元さんたち）がピット裏で難しい顔で話し込んでたから、喜ぶに喜べないって状況だろうな。 特に#12、#46のアクシデントが無ければ、GT-Rで表彰台独占もあり得た訳だし・・・。 300は、つちや86MCが2位争いをする事以外、ある意味”順当”な結果。 もともとAMGは、ダインフォースが増えた分、ドラッグも増えたから富士の直線が苦手になってたし、加えて呪われたかのようなアクシデント多発（#65が貰い事故、#4がパンク、#11がトラブル）。 M6は、低速コーナーが続く第3セクターで苦労してたから、タイヤとのマッチングとかセッティングが煮詰めってない感じ。 で今年のアップデートが無いGT-Rが信頼性やセッティングの完成度が高くて、尚且つヤン坊がイイ仕事した。 ヤン坊曰く「富士と鈴鹿は、グランツーリスモで嫌ってほど走りこんだから自信がある」らしい。