平成25年式のインプレッサスポーツ(FＢ20型 2ＷD)に乗っています。車検の後、柿本のインテークチャンバーとシムスのエ

平成25年式のインプレッサスポーツ(FＢ20型 2ＷD)に乗っています。車検の後、柿本のインテークチャンバーとシムスのエアインダクションボックスに取り替えました。走りは格段に良くなりましたが、アイドリングストップが解除されエンジンがかかる時たまにエンストします。ディーラーに行って調整してもらいましたが、直りません。何が原因か教えてください。

富士重工業は2月26日、スバル『インプレッサ』のスタータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。 対象となるのは、『インプレッサ』1車種で、2014年11月11日～2015年6月17日に製造された1万6550台。 エンジンコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、エンジン始動時のイグニッションスイッチ操作と同時に、シフトをPからNレンジに操作すると、スタータピニオンギヤがトルクコンバータのリングギヤに強勘合することがある。そのため、勘合時の衝撃により当該ピニオンギヤが損傷して、エンジン始動時に異音が発生し、最悪の場合、エンジンが始動できなくなるおそれがある。 対策してもなるならインテークチャンバー、エアインダクションボックスが原因です。 ノーマル戻しをしてみればすぐ判ることです。