高校3年のバレー部です

クーラーが全然聞きません 車のサイドグラスのガス補充は自分でできますか？ 出来ないとしたら、どこでできますか？ カー用品店(オートバックス？)等でできますか？

サイドカー に関する質問

なぜディーラーに持っていかない。

高校3年のバレー部です。
高校1年の半ばからセッターを始めたのですが、未だにトスが安定せず、スパイカー、特にサイドの選手に迷惑をかけてしまいます。
クイックをあげるのは得意なのですが、いざサイドに平行なり時間差なりを上げようとすると、どうしてもスパイカーが気持ちよく打てないようなトスになってしまいます。
6月の総体までに安定したトスをあげられるようになり、悔いなく引退したいです。
なにか些細なことでもいいので、トスを上げる時のコツ、意識すべきことを教えていただけるとありがたいです。
よろしくおねがいします。

サイドカー に関する質問

結果のみをとらえすぎているように思います。
クイックが上がっているのであれば、目標物が近くにあるといいように思えます。
オープン、平行など、どのような放物線を描くのが理想なのかを頭で理解し、それに近づけていくのが、いいと思います。
ジャンプトスの際には、下半身は全く役に立たなくなりますので、腕の力・スナップでのトスアップになると思います。
腕力も鍛えないといけませんし、中途半端なジャンプトスではやらないほうが良くなります。
最初に書いたようなトスが安定してくれば、ジャンプトスはできるようになってくると思いますので、まずは安定を追求していったほうが上達が早いと思います。
頑張って、練習してください。

カーリース中は何処まで車をいじっていんですか？ 内装は、いじって大丈夫だと思うんですか？ 外装は、痛車にしたり、バンパーを変えたり、サイドスカートを付けたりしても大丈夫ですか？ 機械面は、いじっては、ダメですか？

サイドカー に関する質問

リースって意味解りますか？ 借り物を元に戻せないいじり方したらダメですよ。

バートン、ビンディングについてですが使用されている方ご感想お願いします。
当方、板はバートンのチャンネルシステムにビンディングは6年前のカーテル、チャンネル用にディスク中央に×2ビスを使用していましたが、今季ビンディングは始めてSTAY CALM est を使用しました。
estなのでビンディングの両サイド×2ビスで止め使用した感想ですが、縦の反応（オーリー、ノーリー、）は良いのですがサイドエッジの反応が明らかに遅い気がします・・ターンやジャンプ、横回転をするさいに 瞬間的なサイドエッジへの伝わりがデスク中央にビスを止めている時と違います・・ カーテルとSTAY CALMの性能の違いから そう感じるのか・・ あまりにも 違和感あるほど反応が違いすぎて悩んでます。
みなさんのビンディングやestは どうですか？

サイドカー に関する質問

BURTONユーザーです。
①モデルの違い ②現行CARTELのゼロフォワードリーンハイバック ③ベースプレート、ディスクプレートの有無 が関係していると思います。
6年前のCARTELではベースプレートもディスクプレートもあり、その上に薄いスポンジが貼られていました。
現在ご使用のESTではクッション性を重視した事により、足下にはプレートがなく厚いスポンジがあるだけになっています。
そのスポンジによって荷重をかけた時の力が吸収されてしまい、結果反応がワンテンポ遅れる気がするのだと思います。
あとは現行CARTELのゼロフォワードリーンハイバック、それとCARTELとSTAY CALMのフレックスの違いが全て合わさった結果でしょうね。
少しでも参考になれば幸いです。

川西市や神戸市など兵庫県内で、バイクのサイドカーの制作や修理をするショップをご存知ありませんか？

サイドカー に関する質問

サイドカーの専門店はそう数多くあるわけではありません。
関西方面では摂津のNKオートがサイドカー制作で有名です。
ここはサイドカーのキットを組み立てるだけでなく、自社で研究開発しているショップです。
ちょっと距離はありますが、ここはお勧めだと思います。
http://nk-auto.com/

車のフットブレーキについて 以前自分の車を所有していた時「サイドブレーキ」だったのですが、最近の車 といってもたまにレンタルで乗ることがあるのですが、フットブレーキが主流でサイドブレーキに慣れている自分としてはたまに利用する時不安を感じます。
というか個人的意見ですがサイドブレーキのほうが目に見えるし安全だと思うのですが、 皆さんはどう思われていますか？ ちなみに自分は低身長なのですが頑張ってＭＴの免許を取りつつ愛車はＡＴでした。
正直レンタカーでもサイド式とフット式どちらもあると嬉しいのですが・・・ また自分の愛車欲しい！

サイドカー に関する質問

私の車はATなのでサイドブレーキはほとんど使わないのでペダル式の方が邪魔にならないのでいいですね。

プレマシーのキャリアについて 友達5人とスノボに行く事になりまして、タイムズレンタカーでプレマシーを予約したのですが、1人がスノボ持参で、4人が途中でレンタルするかたちです。
この場合一時的に5枚のボードと5人と現地2泊分の荷物があります。
明らかに荷物がオーバーしていると思うので、キャリアを借りようと考えたところ、タイムズレンタカーではキャリアレンタルをしていないようです。
そこで、家にあるTERZOのキャリア(ヴェルファイア用)があるので使えないかと調べてみたのですがどうやらバー以外のフットとホルダーは形状が合わないみたいです。
プレマシーはダイレクトレールタイプでヴェルファイアのものは両サイドからホルダーで締め付けるタイプ？みたいです。
そこで、フットをEF14BL(ヴェルファイア用)を使ってホルダーだけ違うものに変更で付かないでしょうか？ 物理的には出来そうかなと思ったのですが、ホルダーが合うものがあるかもわからないので… 分かる方いましたらどうかお教えくださいm(._.)m

サイドカー に関する質問

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n162393946 http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k199298684 http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r134245383 http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k207224039

トヨタノア（IS）の見積もりこんな感じでしたが、まぁ打倒な額でしょうか！？ ・ボディタイプ→キャブワゴン7人乗り ・排気量→2000cc(3ZR-FAE) ・駆動→4WD ・ミッション→CVT ・ボディカラー→ブラック ・型式→ZRR85W-APXSP です。
・車両本体価格→2,868,685円 ・値引き→マイナス196,927円 ・メーカーオプション（スペアタイア）→10,800円 ・その他付属品→146,880円 ※その他付属品詳細 ・フロアマット ・サイドバイザー ・バックガイドモニター ・ETC車載器 ※カーナビはカーショップで気に入ったのを買おうと思っています。
【税金関係】 ・税金・保険料→150,620円 ・課税販売諸費用（8.0％）→33,212円 ・預かり法定費用→18,350円 ・その他→50,220円 以上の合計3,081,760円でした。
知人に相談した所35万くらいまでは値引き行けるんじゃないかなぁ。
という話がありましたが、どうなんでしょうか！？ また、担当者に「こんな事を確認しておいた方が良いよ。
」というような事がありましたら教えていただけると助かります。
アドバイスよろしくお願いいたします。

サイドカー に関する質問

金額的には妥当でしょう。

こんな感じにカブをカスタムしたいのですが（サイドカーはつけません）、カスタム内容は具体的にどういったものになるのでしょうか。
類似したカスタム用の製品などがありましたら教えてください。

サイドカー に関する質問

まずはお姉さんを用意するトコからですね。

サイドカーに乗ったことのある方に質問です。
怖くないですか？

サイドカー に関する質問

私が運転させてもらった事がある街乗り用サイドカーは、ちゃんと調整が出来ていなかったので加速時は側車側に曲がろうとするし、減速時はその逆方向に曲がろうとするので、怖かったです。
その後、しっかり調整した後に乗ったらその癖は無くなっていました。
私は、街乗り用サイドカーの側車には乗った事がありませんが、側車に乗っていると目立つので楽しいみたいですよ。
レース用サイドカーの横（パッセンジャー）は下手すると確実に落っことされるので、最初は怖かったですが、慣れると運転より横に乗る方が面白かったです。
ＬＣＲという車両の横にも乗せていただいた事がありますが、乗る場所が狭いので体が固くて大きな私にはちょっと辛かったです。

雨天時の車のサイドミラーの水滴ついて。
水滴付着を防止するには、市販のスプレーを使うしかありませんか？ 身の回りのもので何かいい方法はありますか？ またフロントやドアガラスについても、市販のカー用品以外で何かいい方法があったら教えて下さい。

サイドカー に関する質問

ミラー→中性洗剤を薄く塗る ガラス→ペットのお茶をティッシュに含ませて円を描くように塗る お試しあれ

納車１週間の新車(シボレーサバーバン）、駐車中にぶつけられました。
相手保険屋も100：0は認めていますが、相手保険屋（東京海上）の態度・やり方が納得いきません。
レンタカーなのですが、３ランク格下の車一点張りで、しかも上から目線・二言目には、過去の判例があると、判例を逆手にとり、被害者サイドの気持ちを汲まないもので、耐え難い姿勢です。
しかも、ウインドサ－フィンの道具を積んでおり、長さも全く足りないです。
せめて、ランクル程度にはと思っています。
全く同一車は無理としても、国産としても最大級の努力ランクル200すべきものです。
現状、全てが保険屋の決めるがままで、「これに従え、嫌なら相手にせんぞ」という態度です。
本末転倒・理不尽です。
交渉術、何卒、よろしくお願い申し上げます

サイドカー に関する質問

保険屋は出すものを出来るだけ値切るのも商売ですからね。
以前救命救急に従事していた頃にはほぼ全ての保険会社の対応を聞く機会がありましたがその頃は東京海上、安田火災はいい対応で評判でした。
ですが先日自分がぶつけられた時の対応（東京海上）は最低でした。
地に落ちたものです(・_・;) 100:0はレンタカーが使えますので少し強気に出てみてはいかがでしょう？ 以前それでレンタカーの車種を変更させた事もあります。
素人だと思ってなめてかかりますからね保険屋は。
もしどうしてもダメだと言うならご自分が加入されている保険会社の担当者に話を聞いてみるのも手だと思います。
それでいくつか知恵も貰った事もありますので。

納車１週間の新車(シボレーサバーバン）、駐車中にぶつけられました。
相手保険屋も100：0は認めていますが、相手保険屋（東京海上）の態度・やり方が納得いきません。
レンタカーなのですが、３ランク、４ランク格下の車一点張りで、しかも上から目線・二言目には、過去の判例があると、判例を逆手にとり、被害者サイドの気持ちを汲まないもので、耐え難い姿勢です。
しかも、ウインドサ－フィンの道具を積んでおり、長さも全く足りないです。
せめて、ランクル程度にはと思っています。
全く同一車は無理としても、国産としても最大級の努力ランクル200すべきものです。
現状、全てが保険屋の決めるがままで、「これに従え、嫌なら相手にせんぞ」という態度です。
本末転倒・理不尽です。
交渉術、何卒、よろしくお願い申し上げます

サイドカー に関する質問

新車ですよね。
正規代理店からの購入であれば購入したディーラーでの修理を要求することは過大請求でもなんでもなく、当然のことと思います。
折角の新車ですから気持ちよくその後も乗りたいですよね。
屈折した"被害者意識”が残らないように"完璧な”修理を目指すことはこの状況ならありえると思います。
保険会社の指定したどこの"馬の骨"(失礼)とも判らない修理工場なんて無視してご自身の財産を守るためにまず車をディーラーに入れましょう。
通常正規代理店では、代車の利用はその販社の取り扱い車種の提供となると思います。
通常の点検時に貸し出されるような車はほぼ同格の車です。
これも拒否する保険会社なら、正規ディーラーで自費で修理を行い、その後裁判で請求するしかないと思います。
しかし道理は有って、勝てることが間違いなくても、裁判となると個人の方が経済的には不利です。
保険会社は顧問弁護士に対して特に支払いが増えるわけではなく痛くも痒くもない、と思っていますが個人側は通常着手金だけで20-30万を積まなければなりません。
新車交換とか、総額100万以上の案件なら裁判されることをお勧めします。
保険会社の言う判例とは、民事における上記の経済的不平等を"悪用”した結果の蓄積です。
個々の事例では裁判まで行けばかなりの確率で"勝て”ます。
ただし、保険会社は負けそうになると判例を残さないためにどんなに不利な条件でも和解にして今後の事例に影響しないように仕向けます。
私自身もあまりにも理不尽な対応に裁判をおこしたことがあります。
事故前600万の評価が事故暦ありで300万となった評価損の支払いを求めました。
当時も判例では評価損は補償しない、と言っていましたが裁判の過程で評価損支払いの判例が出そうになると分かると、突然請求金額全額の和解を持ち出してきて有耶無耶で終わらせようとしました。
あくまでも判決を求めていたらよかったのかもしれませんが、当時の代理人の助言もあり和解に応じた次第です。
また当時も判例の勉強を少ししたのですが、たしか新車購入後1ヶ月以内の全損事故なら新車交換は正当な要求範囲だったと記憶します。
今回は無論全損には程遠い程度だったと思いますが、1ヶ月以内というのはそれ以降と異なって"特別な扱い”を要求できる期間とも考えられます。
ご参考までに。

納車１週間の新車(シボレーサバーバン）、駐車中にぶつけられました。
相手保険屋も100：0は認めていますが、相手保険屋（東京海上）の態度・やり方が納得いきません。
レンタカーなのですが、３ランク格下の車一点張りで、しかも上から目線・二言目には、過去の判例があると、判例を逆手にとり、被害者サイドの気持ちを汲まないもので、耐え難い姿勢です。
しかも、ウインドサ－フィンの道具を積んでおり、長さも全く足りないです。
せめて、ランクル程度にはと思っています。
全く同一車は無理としても、国産としても最大級の努力ランクル200すべきものです。
現状、全てが保険屋の決めるがままで、「これに従え、嫌なら相手にせんぞ」という態度です。
本末転倒・理不尽です。
交渉術、何卒、よろしくお願い申し上げます

サイドカー に関する質問

東京海上日動はそういう会社です。
損保ADRセンターと言う組織があります。
損保の対応に不満の方がクレームを聞き、ここに事情を話して下さい。
そこから、保険会社に連絡が入り一週間以内に貴方へ連絡が入ります。
ただ、あくまでも貴方の言い分が通る訳ではありません。
損保ADRセンターを検索してみて下さい。
知り合いは90:10で原付きバイクと車の事故。
車が90%の過失で救急車で搬送され、整形外科、脳外科、耳鳴りで耳鼻科等で通院、救急車で運ばれた総合病院では、耳鳴りは対処不可能で紹介状を持って大きな医大へ二カ月後から、こちらの医大へ通院。
しかし、病院が変わってからは治療費も交通費も東京海上は未だに支払いません。
その後、脳にも損傷が見つかり慶応病院へ。
眼にも異常が現れ水晶がピカピカと光る物が見え、小さな四角いデジタルのコマがたくさん見え、霧に包まれている状態が頻繁に見える。
こんな状態で医師も通院が必要と当然言ってますが、こんな状態でも治療費すら払わず、のんきにテレビCM流してないで、こういう患者にしっかり当然の保障をすることすらできない会社です。
そして、直ぐに悪徳弁護士から今後は直接、東京海上に連絡するな！交渉は全て俺に連絡しろと、上から目線。
その弁護士は、こちらから電話して不在や外出中で折り返し連絡を下さいと言っても連絡はくれず、電話中でも折り返しの電話もほぼ無し。
たまに、電話がくれば自分の言いたいことばかり話して、こちらの要望等を話そうとすると、恫喝して人の話し等全く聞こうとしないそうです。
そして、精神障害二級に成っても全く何ら保障をしない会社らしいです。
貴方は健康には問題無かったので、それだけでも先ずは良かったと思って下さい。
相手が悪い事故だから納得できない怒りは察します。
しかし、上記の様に大きな健康被害にすら普通なら対処すべき事にも対処しない会社です。
東京海上日動は利益優先の酷い会社です。
知り合いも、こんな状態だから納得できず色々調べた様です。
そこで、損保ADRセンターを知ったそうで話しは聞いてくれるらしいですが、もしかするとここも損保の天下り先かもしれないと言ってました。
だからこの様なクレームの受け皿として、各損保会社が株主みたいな感じで政府に対して、ちゃんとしていれPR組織かもって言ってました。
だから、貴方の希望が100%通るとは言えませが話しは聞くので言う価値はあると思います。
東京海上日動の対応の悪さを伝えたく、長くなりスミマセンでした。

阪神タイガースの歳内くんがもし中継ぎや抑えの 投手を乗せたサイドカーの運転手で現れたら場内は喝采ですか？

サイドカー に関する質問

私の大好きな歳内くんが投手を乗せたサイドカーを 運転することはないでしょう！