オルガン式アクセルペダルですが、吊り下げ式に比べて微調整しずらく操作しずらいと感じるのですが、こういう自分は初心者の使い

オルガン式アクセルペダルですが、吊り下げ式に比べて微調整しずらく操作しずらいと感じるのですが、こういう自分は初心者の使い方しかできていないのでしょうか？高級車に採用されているということは、上級者にとっ ては操作しやすいものなのでしょうか？

車種によるのでは？ いすゞのバスやトラックのアクセルペダルはオルガンペダルです。個体差にしては数が多すぎるとおもうのですが、微調整しにくいほどペダルの動きが渋い車両があります。 重たいだけならいいのですが、力を入れていくと軽く踏んでも動かなくて更に踏んでいくと突然ガクッと大きく動きます。 非常に微調整しにくく、何がいいのか私は理解できません。 あれがいいと言う人もいるのでしょう。 個人的にペダル形状なんてどうでも良くて、滑らかに動いてくれた方が良いです。 電子スロットルよりワイヤー式の方がいいように感じる自分がおかしいのかな？ 今乗っているデミオもオルガンペダルですが、メリットが良くわかりません。 滑らかに動くので問題ないですが。