中古車で買う車で検討している車両があります。 1:NSX ベースグレード NA2 走行距離50000km 2:日産スカ

中古車で買う車で検討している車両があります。 1:NSX ベースグレード NA2 走行距離50000km  2:日産スカ

中古車で買う車で検討している車両があります。 1:NSX ベースグレード NA2 走行距離50000km 2:日産スカイラインGT-R Vスペック R34 走行距離45000km ただ、どちらがいいという質問ではなく、年式的におよそ15年が経過しています。 よくチューニングカーを制作しているショップを見ると「このエンジンマウントのブッシュがボロボロになって交換しました」とか「エンジンの内部にスラッジがかなりたまってるのでO/Hしました」とか数えきれないような感じのレポートが見受けられました。 やっぱり同じお金を出すのでしたら、新車で86かBRZ、発売されているかわかりませんが、インプレッサ、ランサーエボなどを買うほうがいいんでしょうか? 1は憧れがあるのと、2は車体重量が1600あるにしてもぐいぐい引っ張ってくれる加速感があるということで検討しています。 二台ともほぼノーマル(GT-Rだけはマフラーだけ交換しています)です。 ただ、中古車で年式からしてかなり経過している点と交換部品があまりないのではという心配、故障した時の修理がかなりかかりそうなことも考えています。

これって個人の拘りの問題なので、他人の意見が自分に合うとは限りません 中古のリスクが有っても欲しいと言う人も居れば、新しい物の方がリスクが少ないしそれで十分と言う人も居ると言う事です 尚ランエボは現在販売されていませんが、86、BRZ、インプでも良いと思っているなら新車の方が面倒が無いと思います 私は新車購入の34Rに乗っていますが、ノーマルだとそれ程ぐいぐい加速感が有ると思わないけれど・・・?

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中古車で買う車で検討している車両があります。 1:NSX ベースグレード NA2 走行距離50000km 2:日産スカイラインGT-R Vスペック R34 走行距離45000km ただ、どちらがいいという質問ではなく、年式的におよそ15年が経過しています。 よくチューニングカーを制作しているショップを見ると「このエンジンマウントのブッシュがボロボロになって交換しました」とか「エンジンの内部にスラッジがかなりたまってるのでO/Hしました」とか数えきれないような感じのレポートが見受けられました。 やっぱり同じお金を出すのでしたら、新車で86かBRZ、発売されているかわかりませんが、インプレッサ、ランサーエボなどを買うほうがいいんでしょうか? 1は憧れがあるのと、2は車体重量が1600あるにしてもぐいぐい引っ張ってくれる加速感があるということで検討しています。 二台ともほぼノーマル(GT-Rだけはマフラーだけ交換しています)です。 ただ、中古車で年式からしてかなり経過している点と交換部品があまりないのではという心配、故障した時の修理がかなりかかりそうなことも考えています。

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