2001年5月号 国産最速9台が見せたかつてない超接近戦!富士スピードウェイを制したのは?を観て思ったのですが、なぜR3

2001年5月号 国産最速9台が見せたかつてない超接近戦!富士スピードウェイを制したのは?を観て思ったのですが、なぜR3

2001年5月号 国産最速9台が見せたかつてない超接近戦!富士スピードウェイを制したのは?を観て思ったのですが、なぜR34GT-Rは他車も比べて重くて、同じ280馬力なのにどうしてストレートであんなに差が出るのでしょ うか? また、あの最速集団にスープラはどうして入ってないのでしょうか? 詳しい方、教えて下さい。

ストレートで差が出るのは馬力だけでは有りません コーナー脱出速度が速く、尚且つ直線的に早目にアクセルが開けられるのかが問題です ただあの頃の車は規制で全て280psと言う表示にはなっていましたが、シャシダイで計測するとGT-R以外全て280psに達している車は無かったのに対して、34Rは330ps前後で最低でも315psと言うのが実情でした 残念ながらスープラの件は?です

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2001年5月号 国産最速9台が見せたかつてない超接近戦!富士スピードウェイを制したのは?を観て思ったのですが、なぜR3

2001年5月号 国産最速9台が見せたかつてない超接近戦!富士スピードウェイを制したのは?を観て思ったのですが、なぜR34GT-Rは他車も比べて重くて、同じ280馬力なのにどうしてストレートであんなに差が出るのでしょ うか? また、あの最速集団にスープラはどうして入ってないのでしょうか? 詳しい方、教えて下さい。

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