車の排気量について初心者の質問。排気量によって、税金が変わると聞きました。よく６６０ccというのを軽自動車で目にするので

車の排気量について初心者の質問。排気量によって、税金が変わると聞きました。よく６６０ccというのを軽自動車で目にするので、ここを境になっているのだとは思いますが、他にも境はあるのでしょうか？ 他だと1.5ccというのもよく目にする気もしますが・・排気量の境目や、それについての税金でわかりやすくまとまっているサイトなどありましたら、教えてください。

まず、軽自動車と普通車の区切りがエンジン排気量660ccです。 軽自動車という規格は日本だけの規格で、 戦後の高度経済成長とモータリゼーションを促す目的で、 軽自動車に税金などの様々な優遇措置を与えたのです。 ご存知の通り、自動車は贅沢品として様々な税金が課税されます。 特に戦後は超高価贅沢品で、一般庶民が買えるものではありませんでした。 それを、軽自動車は、できるだけ税金を安く抑えることで、 一般国民でも車に乗れるような制度にしたのです。 1949年にまず、この軽自動車規格ができたときの排気量は360ccでした。 スバル360やホンダN360というクルマが人気となりました。 当時のエンジンは、3気筒か2気筒で、360ccがぴったりでした。 また、当時は、免許証も「軽限定免許」が存在し、 今の原チャリと同じように16歳で実技無しで取得できました。 ただ、それでも当時はオートバイが主流で、 軽自動車でさえ、贅沢品だったのが一般的でした。 その後、高度経済成長とともに自動車普及率も高まり、 1976年に法改正があって、排気量が550ccにアップされました。 排気ガス抑制のため、4サイクルエンジンへの移行促進が目的でした。 当時は、今の中国のように大気汚染が問題になった時代です。 そして、さらに1990年にエンジン排気量が660ccにアップし、 1998年には、車体の大きさも少しアップしました。 衝突安全性の確保が狙いです。 当時のエンジンは3気筒または4気筒だったので、 660ccという数字は切りのいい数字だったのです。 ちなみに、軽自動車は2000年までは 高速道路の制限速度が80km/hでした。 今は、普通車と同じ100km/hになりましたが、 高速料金は20％安いままに据え置かれています。 この辺の優遇措置こそがアメリカ車が日本で売れない原因だと、 TPP交渉などでは、アメリカから叩かれたのです。 ちなみに、アメリカでは排気量による税制がありません。 660ccも、6000ccも、自動車税はかかりません。 だから、アメリカでは、大排気量のクルマが売れるのです。 日本では、クルマを運転しなくても、所有しているだけで、 自動車税と重量税を支払わなければなりません。 自動車税は、毎年この時期に、重量税は車検ごとに支払います。 軽自動車は今でも税金が安く、 一律10800円です。（昨年までは7200円でした。） 1000ccまでの普通車は、29500円、 1500ccまでは、34500円、 2000ccまでは、39500円と、 排気量が500cc増えるたびに5000円アップしていきます。 ハイブリッド車や、EV車などはよく「エコカー免税」という 話を聞くと思いますが、この税金が翌年度のみ減税されたりするのです。 最近は、軽自動車の性能が上がり、 軽自動車も普通車と同じように税金を課すべきだという議論があります。 実際、昨年度軽自動車税が値上がりし、 軽自動車の売れ行きが落ち込みました。 個人的には、軽自動車優遇措置は継続して欲しいです。 なんだかんだ言って、小さくて、燃費が良く、 日本の道路事情に最も適したクルマが軽自動車だと思います。