ヴィッツ、新型パッソ、ベリーサ、N-BOXスラッシュ・・・これらのなかで、最も快適性が高いのはどれだと思いますか？ 先日

ヴィッツ、新型パッソ、ベリーサ、N-BOXスラッシュ・・・これらのなかで、最も快適性が高いのはどれだと思いますか？ 先日、こちらのページ（ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13158822963 ）で、快適性が高いコンパクトカーについて質問した者です。 私は、特に静粛性を始めとした「快適性」が高いコンパクトな車を探しています。 頂いた回答なども参考に改めて調べたところ、 ・トヨタ ヴィッツ ・ホンダ N-BOX スラッシュ ・トヨタ パッソ ・スズキ スイフト ・・・以上４車種が、当てはまるような気がしています。 そこで質問です。 1：上記４車種のうちで、最も静粛性・快適性が高い車種はどれだと思いますか？また、ランク付けしていただけませんか？ 2：「N-BOXスラッシュ」は、軽自動車でありながら静粛性にもこだわった造りになっているらしいのですが、軽自動車がヴィッツやベリーサなどのような普通車に、静粛性の面でまさることはあり得るのでしょうか？ ３：他に、当てはまるような車をご存知でしたら、お教えください。 以上です。よろしくおねがいします。

「静粛性」・「快適性」を最も重視されるのなら、「問い」の部分に書かれておられる「ベリーサ」になるかと思います。 理由は、車重が重くなることを覚悟のうえで、他のコンパクトカーより０．５mm厚いガラスを採用していること、また、ドア回りのゴムシールも２重にしていること等、「静粛性」の向上にこだわっているためです。 また、先々代デミオがベースなので車体が重いですが、逆に重い分、乗り心地は良いとも言われています。フロントシートも大きめですし。 最大の問題点は、ATが４速という点ですが、それが我慢できるのでしたら、室内の造りも上質なので、「静粛性」・「快適性」という観点では今でもベリーサが他の小型車をリードしていると思います。 新型パッソはまだ乗ったことがありませんので分かりませんが、ヴィッツはコストダウンの塊だと思います。「静粛性」・「快適性」を語る以前の問題だと思います。４輪がバラバラに動いているような感覚を受けますし。 スイフトは、他の回答者様も言われていますが、走る、曲がる、止まるという車の基本性能の向上に重きを置いているためか、足回りやシートは固めで、荷室は「軽自動車か」と思う位に狭いです。(ちなみに、前の愛車でした。私は、「走る」、「曲がる」、「止まる」という点と、装備も含めたコスパで決めました。) ですので、「静粛性」・「快適性」はニの次です。 実際に試乗されるのが確実だと思います。 ちなみに、ミラージュとマーチ、旧型パッソなんて、「これ、大きな軽自動車じゃないの?」って感じでしたし。乗ってみないと分からない部分は多いです。