車の購入検討中です。 マツダ社を検討中ですが、ディーゼル車について教えて下さい。 以前、街乗りメインで、平日は短距離移

車の購入検討中です。 マツダ社を検討中ですが、ディーゼル車について教えて下さい。 以前、街乗りメインで、平日は短距離移動(片道15分程)で活用したいと考えていることを伝えた際、短距離なら、ハイブリッド車とガソリン車では、ガソリン車の方が、燃費とかも良いと聞いたことがあります。 そこで、マツダ社のディーゼル車とガソリン車では、どちらの方がオススメですか？ 理由もお願いします。 また、私は南部地方に住んでるため、雪道はあまり気にしないで下さい

街乗りメインならば、ガソリン車をお勧めします。 ディーゼル車のメリット ・軽油で燃費が良く燃料代がかからない ・低回転域でもパワーがある ・マツダ車の最上級グレードであり、所有の満足感がある ・補助金やエコカー減税がある ディーゼル車のディメリット ・値段が高い ・車重が重くなる ・ガラガラ音がする ・排ガス処理にコストと面倒がかかる（DPF再生など） ・エンジンオイル管理はシビアになる マツダ車の場合、2200ccのアテンザ、CX-5、アクセラから、 1500ccのデミオにまでディーゼル車があります。 ただ、ディーゼル車が優位になるのは、基本的には大型車です。 世間でも、バスやトラック、ダンプにディーゼル車が多いですよね。 それは、大型車の方がメリットを発揮しやすいからです。 重い車体を力強く加速してくれます。 燃費に優れ、長距離運転中にDPF再生が終了します。 よって、もし、高速運転や、長距離運転をメインにするならば、 ディーゼルエンジン車をお勧めします。 特にアテンザや、CX-5、アクセラがお勧めです。 一方、小型車は不利になることが多いです。 世間的にも小型車にディーゼルが少ないです。 ディーゼル車は、自然発火させる構造上、 エンジンブロックを頑丈にする必要があり、 どうしても重量が嵩みます。 例えば、もともと車重の軽いデミオのフロントに 重いディーゼルエンジンを乗せると、 フロントタイヤに重量がよりかかるようになります。 ロードスターは前後の重量バランスを50：50にする フロントミッドシップレイアウトで走行性能を高めていますが、 デミオのXDは、68：32という、超トップヘビーです。 これも、直線重視の低速運転なら、走行安定性につながりますが、 市街地走行やワインディング走行ではあまり利点になりません。 むしろ、フロントの軽いガソリン車の方が運転が楽しいことも ありえます。 というか、高回転まで回るガソリン車の方が 運転自体は楽しいことが多いです。 その辺をよく考えて検討してみて下さい。 尚、ストップ＆ゴーの多い市街地走行はハイブリッドは有利です。 モーターはトルクがあって加速が良いのです。 さらにPHEVならば、電気だけでも走行可能になります。 ちょい乗りの多いフォークリフトは電気（電池）で走ります。 日産リーフなどの電気自動車は、可動距離が問題ですが、 市街地だけなら、最適です。 逆にハイブリッドは、高速や長距離運転が不利になります。 エンジンで走らなければならない環境が苦手です。 ストップ＆ゴーの多い日本ではハイブリッドが流行り、 高速を中心とした長距離運転の多い欧州でディーゼル車が 流行ったことは理に適っている訳です。 よって、走行環境によっても違ってきますし、 選ぶ車種によっても違ってくるのがクルマ選びです。 この辺は、マツダのディーラーで営業担当の方に相談すると よく教えてくれると思います。 是非、素敵なパートナーを自分の目で選んでください。