私は、若き日にマツダのフラッグシップであるユーノス800最終モデルを買い9年乗った後に、三菱の名車ディアマンテ30Mに1

私は、若き日にマツダのフラッグシップであるユーノス800最終モデルを買い9年乗った後に、三菱の名車ディアマンテ30Mに1

私は、若き日にマツダのフラッグシップであるユーノス800最終モデルを買い9年乗った後に、三菱の名車ディアマンテ30Mに10年乗り、そして昨年アウトランダーPHEVで心機一転しました。 当時同僚(トヨタバカ)は、チェイサーX100系が出たと同時に2.5ターボに飛びつき15年間も乗って、現在はハリアー350Gに乗り換え15年間は乗るとほざいています。 私と同僚の20年間のカーライフ、セダンからSUVという同じような歴史を持ちますが、どちらが賢いでしょうか。

どちらも査定額ほぼゼロになるまで乗り続けていらっしゃるので、よかったのではないでしょうか。 ハリアーに3500ccは要らないと思いますが、Fun to CO2 の醍醐味も時には味わってみたいですね、、、 ということで、趣向の違いだと思います。 節税などの観点からは、貴方が賢いといえるでしょうね。 では。

マツダに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

私は、若き日にマツダのフラッグシップであるユーノス800最終モデルを買い9年乗った後に、三菱の名車ディアマンテ30Mに1

私は、若き日にマツダのフラッグシップであるユーノス800最終モデルを買い9年乗った後に、三菱の名車ディアマンテ30Mに10年乗り、そして昨年アウトランダーPHEVで心機一転しました。 当時同僚(トヨタバカ)は、チェイサーX100系が出たと同時に2.5ターボに飛びつき15年間も乗って、現在はハリアー350Gに乗り換え15年間は乗るとほざいています。 私と同僚の20年間のカーライフ、セダンからSUVという同じような歴史を持ちますが、どちらが賢いでしょうか。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内