燃料コックのPRIについて:カワサキVZ750水冷Vツインです、最近エンジン停止時に燃料コックをPRIにするとキャブのド

燃料コックのPRIについて:カワサキVZ750水冷Vツインです、最近エンジン停止時に燃料コックをPRIにするとキャブのド

燃料コックのPRIについて:カワサキVZ750水冷Vツインです、最近エンジン停止時に燃料コックをPRIにするとキャブのドレン?からガソリンが滴り出ます、これはオーバーフローなどキャブの不調でしょうか? それともガソリンを抜きたいときにPRIにするならば、ガソリンが出てくるのは正常なのでしょうか? 気のせいか発進時にややもたつくようになった感じがするのですが、キャブと関係が有りますか?

PRIにしてもキャブが正常やったらフロートが規定の高さまで上がった時点で燃料は止まる。 そやからその状態はオーバーフローや。 燃料コマに微細なゴミが詰まっとるか、コマが偏磨耗しとるか。 いっぺんキャブ開けて点検、清掃やな。 それにしても最近VZ750見る機会が増えたんやが、人気になっとんのかな。

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燃料コックのPRIについて:カワサキVZ750水冷Vツインです、最近エンジン停止時に燃料コックをPRIにするとキャブのドレン?からガソリンが滴り出ます、これはオーバーフローなどキャブの不調でしょうか? それともガソリンを抜きたいときにPRIにするならば、ガソリンが出てくるのは正常なのでしょうか? 気のせいか発進時にややもたつくようになった感じがするのですが、キャブと関係が有りますか?

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