次の買い替えの候補として、以下のBMWを考えています

こんにちわ。
BMW 435i に乗ってます。
タイヤサイズについて教えていただきたいです。
20インチのフロント 9j リア 10Jのホイールいれたいと考えています。
タイヤサイズはどのサイズがベ ストでしょうか？ フロント245 35 20 リア265 30 20 あたりでしょうか？それともフロント245 30 20とかの方がいいでしょうか？ よろしくお願いいたします。

435i に関する質問

20インチだと、 フロント 255/30R20 8.5J オフセット35mm リア 285/30R20 10.0J オフセット40mm が適合します。
フロント 245/30R20でも大丈夫ですが、245/35R20はタイヤ外径が大きくなるので保安基準を逸脱します。
リア 265/30R20でも保安基準上は問題ありません。
(stcsir3さんへ)

迷う～～～～～～ Ｅ９２ Ｍ３クーペ ４３５Ｉ クーペ 中古で考えています 価格は同じぐらいです Ｍって称号に頭が完全に犯されていますが・・・ 普通に考えたら年式が新しい435がいいと思うのですが やはりＭって称号が・・・ 皆さんならどちらをチョイスしますか？

435i に関する質問

最新のBMWが最高のBMWです。

BMW 435iについて リアバンパーの下に足を入れると、トランクのロックが解除され１cmほど浮き上がるだけで、しばらく 機械音がします。
壊れているのでしょうか？ ちなみに妻の320d(ワゴン）については、同様に足を抜き差しするとリアゲートは完全に上まで開きます。
同じコンフォートアクセスでも、トランクとリアゲートでは 開き方に違いがあるのでしょうか？ よろしくご教示ください

435i に関する質問

故障かもです。
通常は下記動画の通り、ブートリッドが跳ね上がります。
http://www.youtube.com/watch?v=mhZldFSuf1A ツーリングの場合は、リアゲートが跳ね上がる高さをiDriveで調整出来ます。

次の買い替えの候補として、以下のBMWを考えています。
いずれもM-spoptの左ハンドルです。
所有歴のある方や、ある程度の回数乗っことのある方、長所や短所など感想を聞かせてください。
燃費は全く気にしないので、その他の点でお願いします。
・F30 activehybrid3 ・F36 435i ・F32 435i ・F10 528iまたは535i

435i に関する質問

F30 ActiveHybrid3 Mspユーザーです。
F30 ActiveHybrid3とF36 435iとはデザインが異なりますが、同じ4ドアで利便性は同じかと思います。
スタートのモータートルク分は、確実にActiveHybrid3の方が走りは良いと思います。
ただ、変速比が若干違い中高速での変速比が高い設定の435iの方が中高速域での俊敏性が高いように思います。
先日、F34 435iを代車で借りましたが、F32よりも重いためかスタート加速は物足りなく感じました。
F32の方が軽いので、少しはましかと思います。
実用域なら燃費が良いActiveHybrid3がお勧めです。
ゆったり走り居住性を求めるなら、F10 535iが良いと思います。
5シリーズのボディは、3シリーズよりも確実にコストがかかっています。
質を取るなら5シリーズでしょう。
左ハンドルを探すと車種が限られますね。
E90 323i MspからF30 ActiveHybrid3 Mspに買い替えた際も、左ハンドルだとActiveHybrid3か528i以上しか車種がありませんでした。
左ハンドルモデルの設定が減って行くのは残念です。
(h2504291909さんへ)

レクサスSCからBMW 435iガブリオレに乗り換えました。
レクサスはこんなものですか？

435i に関する質問

その前に、「ガブリオレ」とはどんな決まり手ですか？ それはさておき、SCはかなり酷評ですので・・・それこそ、レクサス自身が打ち切る位の失敗作ですので・・・別に435じゃなくても、大概のオープンモデルなら、「こんなものか」という評価になるでしょう。
フェアレディZのオープンカー乗っても「SCこの程度か」と思うでしょうし。
ISのクーペカブリオレあったよね？あれ乗っても「SCはあの程度だったのか」になるでしょうし。

BMW 435iのマフラー交換について 現在の候補としてはレムスかスーパースプリントのどちらかにしようと考えています。
できればマフラーを変えたことが明らかにわかる方にしようと思います。
アド バイスお願いします。

435i に関する質問

どちらもセンターパイプを交換しないといい音にはなりません。
スーパースプリントのほうが変わった感はありますが、 他にも色々なメーカーから出ているのでそちらも検討したほうが良いかと。
動画でも音聞けますし。

同じ車でも性能が25馬力、50Nm違えば全然違いますか？ Z435iは306馬力の400Nmですが35isは340馬力の450Nm（オーバーブースト機能で500Nmまで可？) 同じZ4でこれだけ違うと随分違うものでしょうか？ それとも違いを感じられるのはサーキットなどだけでしょうか？ 普通に公道や高速走った程度ではほぼ感じられない差なのでしょうか？ 0-100のタイムはBMWの調査だと0.3秒違うそうです。
20iと35iほどの大きな違いは無いとは思いますが。

435i に関する質問

いいえ。
一般向け市販車なら、 寧ろ、公道で中間加速が違う様に 設定しますよ。
カタログでは判らない、例えば、 アクセル50%でのトルク(=間接的に 出力)は、ド素人でも判る程違う。
(様に設定してるの) 公開の、最大トルクと最高出力の 数字から、 最高出力回転数でのトルクと、 最大トルク回転数での出力。
が、計算で出せますケド、 都合、4点しか判らず。
だから、試乗しないとダメなんです。
公道での全開走行なぞ、精々、高速 料金所ゼロヨン位しか使わない。
300m地点で時速160キロは超える筈だ から、平坦路では余り意味無いです。
で、中間加速の良し悪しは、登坂で モノを謂ふ。
小出力車が自動シフトダウンする処、 大出力車は、最上位オーヴァートップを 維持した侭、平然と登る。
しかも、小出力車より速い。
関東なら関越道の前橋以北、赤城高原の 手前はかなりの勾配だけど、 ここを最上位ギヤの侭、登れるか。
オートマなら、アクセルを深く踏むと 自動シフトダウンするから、 そこまで踏まずに通過出来るか。
こんなシーンで、モノを謂います。

BMW435i 435iはどうでしょうか？ オプションコミ900超えます。
買おうと思っているのでなんでもアドバイスお願いします。
それか1年ほど待って中古のm4のがいいですか？ 宜しくお願 いします。

435i に関する質問

新車保証3年に延長保証2年の合計5年、そこまでで次に買い替えるならアリ。
それ以上乗るなら6年目以降の修理費用が年に50万かかっても不思議ではありません。
長く乗るならレクサスでしょうね。
うちの335iは6年目に4回故障して合計50万超えましたが気に入ってしまっていて降りられません。
その前、新車からの5年間では3回ぐらい故障しましたが。
その後はハイペースですね。

BMW435i vs レクサスRC350 どっちか買います！ 迷っています。
スペック、デザイン、コスパ、アフターサービス。
なんでも結構ですのでご意見お願いします。
今はBMWのストレート6に乗 ってます！ よろしくお願い申し上げます。

435i に関する質問

BMWのストレート６に乗ってて、なにか不満ありますか？ レクサスにはレクサスの良さがあるでしょうが、BMWの走り を気に入っておられるなら、レクサスでは物足りないのでは ないでしょうか？ 私はRCには乗ったことありませんから、質問者さんがRCに 試乗されて判断なさるのが一番です。
ただ、私も435iですね。
クーペ、カブリオレ、グランクーペ・・・どれでしょう？ 人ごとながらわくわくします。

BMW 435i vs レクサスRC 350 どっちが速いですか？ またどちらが気持ちいいですか？

435i に関する質問

発売されてないRCの評価をしろと？誰にもわかりません。
予想なら簡単ですがね。
歴史、思想、拘りから全てにおいてBMWの勝ち。
レクサスは一環して豪華に見せて故障は少なく、ディーラーのおもてなしでサービスするブランド。
スポーツタイプを作る土台すらない歴史の浅い日本のメーカーってだけです。
日本じゃ多少支持されてますが、海外じゃ散々な結果です。
欧州じゃドイツ御三家メーカーより明らかに格下扱いです。

BMW435iかメルセデスEクーペ250か どっちがオススメですか？ よろしくお願い申し上げます。

435i に関する質問

そもそもエンジン性能が格段に違う車で比較されています。
その2車なら、運動性能・デザイン共に435iがお勧めです。
(donbesukoさんへ)

E92 335に乗っているんですが435iクーペに試乗した時の話しなんですがディーラーの人がDCTを使用していない理由はE92時代のDCTに勝るATができたからだと言ってましたが乗った感じE92 335のほう がマイルドでトルク感があるように思えます。
DCTに勝るATができたのであればMシリーズもスポーツATをつかうはずです。
やはりDCTは重いとかコスト面などで普通モデルに搭載は見送られらのですか？ それか通常モデルにはDCTは不要と判断されたのですか？ DCTが搭載された335はやはりいい車だと思います。

435i に関する質問

厳しくなるCO2排出規制をクリアするため、CO2排出量を抑えられる8ATを出来る限り多くの車種で採用し、スポーツ性格の強い7DCTはM3/M4等の純粋スポーツモデルに限定採用しようとする考え方が背景にあると思われます。
http://nge.jp/2014/07/11/post-1718

涙目インプレッサのヘッドライトについて http://office024.cart.fc2.com/ca82/435/p-r-s/ 上記のURLの物の購入を検討しているものです。
私はH15涙目のインプレッサ1.5iのセダンに乗っています。
URLにあるようなイカリングのヘッドライトユニットを取り付けることは可能でしょうか？ また、 http://artsc.ocnk.net/product/513 マッドフラップは取り付けることは可能でしょうか？ ↓これが乗っている車です

435i に関する質問

まあ、泥除け、ヘッドライトは問題なくつくと思うよ！ ヘッドライトは、イカリングついてるから、車検時指摘されるかも ライトは海外製だから、結構光軸ずれてるよ

BMW 335i 435i カブリオレ 違いについて １、値段が随分違いますが、性能も別物でしょうか？ わかりやすく違いなどを教えて頂けると幸いです。
２、海外の方が値段が安い様ですが、国内で買うより、海外で購入して日本に輸入した方がいいのでしょうか？

435i に関する質問

335アクティブハイブリッドと435カブリオレの違いでしょうか？ 1.クーペやカブリオレはもともとセダンより上級と考えられているので高くなってい ます。
更に今回名称を4シリーズと3シリーズよりも上級に移行させたので値段を高く設定しています。
またカブリオレの機構だけでもかなり高いです。
ただアクテブハイブリッドはかなり戦略的な価格だと思いますが。
2.どちらを想定しているのかわかりませんが、ちなみにドイツだと€56,650します。
（ちなみに税込み） 146円をかけると大した差は無いように思いますけど（装備も違う） あまりメリットは無いように思います。
日本に導入されていない例えば420とか428やｘDrive等が欲しい場合以外は日本で保証付きで買ったほうがいいと思います。
ただしアメリカだけは本国よりも安いかなりの戦略価格で特別なので輸入するメリットもあるかもしれませんが。
ちなみにアメリカでは＄54,900だそうです。

BMW335iカブリオレか435iカブリオレのどちらが好きですか？

435i に関する質問

人の好み聞いてどうするんだ？ BMWの技術系職場所属(特にデザイン関係)で、顧客の趣向を調査でもすんの？