オープンカーについて。 ロードスターとミニコンバーチブル、どちらを買おうか迷っています。どちらも見た目が好きで、オープン

オープンカーについて。 ロードスターとミニコンバーチブル、どちらを買おうか迷っています。どちらも見た目が好きで、オープンカーが欲しいのでどうしようか迷っています。車のことは全くわからないので質問なんですが、 ・燃費の良さ ・乗り心地 ・開放感 ・加速性 ・コストパフォーマンス など性能的にはどちらの方がいいか教えてください。個人的な好き嫌いは関係なく性能で評価してどちらがいいか教えてください！

以前、ミニのコンバーチブル（H21年式先代クーパーS）に乗っていた者です。 ２年ほど乗り、ついつい売ってしまったのですが、オープンカーの爽快さが忘れられず、先日、BMW120iカブリオレ（中古）を購入しました。 今回、ロードスターも検討の中に入っていましたが、結局、以下の理由により4座を買ってしまいました。 ミニとロードスターは、ただ単にオープンと言うことだけが同じであって、FFとFRと違うように車の生い立ちや性格が違います。なので、比較すること自体が難しいのではないかと思います。 ただ、一つだけ言えることは、２座か４座かで、ユーティリティが全く異なると言うことです。どなたかも回答されていますが、2座、4座の観点で車を選ばれるのも一つの方法と思いますね！ ミニは４座です。ただ、大人４人乗りはほぼ不可能。成人男性が運転する運転席の後席は足が入らず乗るのはほぼ不可能。助手席の後ろであれば女性が３０分程度は大丈夫くらいの感じ。ゆえに大人ではほぼ3人乗り。 しかし、後席に物が置けると言うのは圧倒的に便利です。泊まりの旅行や買い物などでは、トランクだけではなく後席に色々な荷物を置くのが一般的だと思いますが、４座のミニの場合、全く苦になりません。さらに、シートバックが倒れるため、ちょっとした仮眠もOKです。 ２座の場合、このような場面では苦しい思いをすることになると思います。 ロードスターには乗っていないのでコメントできませんが、参考までに先代ミニの特徴を挙げておきます（現行車は燃費等相当良くなっているようですね）。 ・燃費の良さ：走り方にもよりますが、クーパーS（６AT）で、１１～１４ｋｍ／L、平均１２ｋｍ／L程度だったともいます。 ・乗り心地：パンクしても一定距離を走られるランフラットタイヤが標準装着です。このため、乗り心地は結構固く感じられると思います。私は途中で国産のノーマルラジアルタイヤに履き替えましたが、乗り心地は劇的に軟らかくなり、燃費も良くなりました（パンク対応が必要になります）。ただ、ミニらしいゴーカートフィールは弱くなるかもです。 ・開放感：ロードスターも同じですが、フロントピラーが立っているので、圧倒的に解放感があります。また、ソフトトップをサンルーフのように途中まで開けられます。 ・加速性：クーパーSはターボ付きで、アクセルを踏めば相当な加速力がありました。トルクステアが出ることもあるほどです。 ・コストパフォーマンス：普通のクーパーSに比べ３０～４０万円ほど高くなりますが、解放感には代えられません。国産にないスタイル！独特のドライブフィール。少々高くても・・・。 どちらも特徴ある良い車だと思います。維持費等は国産車が有利でしょう。ただ3年落ちのミニを2年乗りましたが、マイナートラブルさえ一度もありませんでした。オープンは気持ち良いです。是非楽しんでください。 PS：オープンに適した季節は秋から春です。冬は寒そうに見えますが、ミニの場合、オープンにすると自動的にコンバーチブルモード（上の送風口から暖気が強力に出ます）になり、シートヒーターも相まって寒くありません。なお、冬場はウインドディフレクターが必須です。サイドウインドウを立てておけばほとんど風は入ってきません。