プリウスにそっくりなミニカスキッパー、 サファリラリーっぽいミニカ７０ オンリーユーＣＭ

パジェロミニをガレージジャッキで上げた際のウマをかけるポイントが曖昧でよくわかりません。
写真右上の小さいパンダジャッキであげるポイントに設置するとウマの頭の形の影響で潰れてしまいます。
現状フレームのような部分に設置していますが大丈夫でしょうか。
フレーム部分も凹みができてしまい不安になったため質問しました。

パジェロミニ に関する質問

アームの取り付け部分かフレームなら問題ありません。
リアならばスプリングやアームの脱着を行わない場合 デフホーシングでもかまいません。

当方２７歳女性です。
詳しい方ご指導下さい。
２インチリフトアップしているパジェロミニを１６インチ化を考えてます。
H53パジェロミニ175/80/R15 オフ＋46 リム5.5 PCD114.3 ハブ67 に、 １、ホイールのみR16×6.5Ｊ オフ＋48 ハブ68 PCD114.3 5H ２、ホイールタイヤセット195/65/R16 オフ＋38（パジェロミニH５８に装着していた１cm内でハミタイ気味） まず１，２どちらとも装着可能でしょうか？車検対応にはしたいのでフェンダーモールの取り付けは視野に入れてます。
また２の場合タイヤサイズはどれがベストでしょうか？ なるべくはごついジープっぽいようなタイヤ（トランパスMT？みたいな）がいいのですが。
お手数おかけしますが宜しくお願い致します。

パジェロミニ に関する質問

装着は、どちらも可能ですがホイールのみR16×6.5Ｊ オフ＋48 ハブ68でハブスペ-サーを使わないとなりませんが、これは避けたいところ。
理由はセンターが出にくいから． 2は185/65/16あたりです．タイヤは種類が豊富なのでカタログで参照されると良いでしょう．イエローハットよりも普通にスーパーオ－トバックスのほうがタイヤのメーカーの店内用カタログが沢山あります．

パジェロミニに乗っています。
雪がひどくさいきん4wdにしてはしっててすごく快適に走れて満足してました。
でも休みの日国道を4wdのまま50kほど出して走行していたらゴム臭いような焼けたような臭いがして後に4wdで普 通の路面を走るとガタガタゆれてエンジンもすごくうるさくて途中でfrに戻しました。
でも臭いがファブリーズなどをすれば消えるのですがまた走り出すと少し臭います。
何が原因なのか全くわかりません。
同じような体験をした人はいますか？もしいたら教えてください

パジェロミニ に関する質問

パジェロミニのパートタイム４WDは、乾燥路面だったら２WDで走行しないといけないって注意書きがあるはずです。
駆動系ぶっ壊しますよ。
センターデフがないので、前後の回転差を吸収できないからってのが理由。
滑りやすい路面ならこの回転差はスリップで逃げてくれるからいいんだけど 滑りにくい路面だとスリップで逃げれないので、駆動系にすんごい負担がかかるってわけ。
ちなみに前・後輪でタイヤ溝が極端に違うのもよくない。
説明書をよく読んで正しく４WDを使いましょう。

スズキのジムニーがあるのにどうして、三菱のミニパジェロなんてものがあるんですか？必要ないじゃん。

パジェロミニ に関する質問

パジェロミニ乗りです ジムニーにしなかったのは ・パジェロミニに比べて乗り心地が悪い(当時はJB23の2型までしかなかったので、それと比べて) ・ジムニーのフロントリジットの接地感覚の無さが嫌だったから ・外観はともかく、内装がチャチかったから (前述のとおり、２型は) ・ダートで飛ばすにはパジェロミニより不安定だったから ・スズキ車に良い思い出が無いから ・町乗りメインにはパジェロミニの方が乗りやすかったから ・既製品組み合わせてカスタマイズするより、部品流用し試行錯誤して自分流にカスタマイズする方が楽しいから そして一番の理由は ・猫も杓子もジムニーってのが嫌だったから (ようは天の邪鬼なのでw) 確かにジムニーも良い車です でも腕が無きゃカスタマイズしたジムニーでもクリア出来ないモーグル等も、腕があるとノーマルのパジェロミニでクリア出来るってのを実感してるから、ジムニーがとかパジェロミニがとかではなく 『腕が無きゃ何乗っても宝の持ち腐れだし、腕がありやパジェロミニでもスイスイ走れる』 ってを理解してりゃ、こんなバカな質問はでないと思いますよw

H58AパジェロミニからランエボVIへ流用できるパーツはありますか？またはパジェロミニ専用？のHKS製の毒キノコエアクリをランエボVIへ流用できますかね？できるパーツとエアクリについてお願いします。

パジェロミニ に関する質問

ランエボがRSダート仕様ならホイールが流用できます。
ターマック仕様やGSRはブレーキが大きいので無理です。