【キック式スターター対策】キック始動のオートバイ:原付スポーツや2スト250、SRやビンテージなどに乗るライダーは正直ブ

【キック式スターター対策】キック始動のオートバイ:原付スポーツや2スト250、SRやビンテージなどに乗るライダーは正直ブーツのソールが痛みませんでしょうか？ 高校生当時原付スポーツに乗ってた自分はスニーカーや当時流行ったコンバットブーツのソールの当たる部分がボロボロになりました。 そこでキックペダルにビニールテープを巻いたり、冷間始動時は押しがけやまれにカカトでキックしていました。 みなさまはどのように対策しているのでしょうか？

'50-60年代の英車のハイコンプモデルでもない限り、キックスターターで、そうまで靴底が傷んだ記憶は無いです。 よって、キックペタルにビニールテープなんぞ巻いたことはありませんし、そんなもの巻いては、夏場に粘着剤が「わいて」しまって、けりにくいし、靴底が汚れるので、巻きたくないですね。 整備状態の良い車両で、「吸わせる（始動条件を整える）」→「圧縮上死点を探る」→「その車両で最もかかり易いスロットル開度位置とチョーク位置を決保持」→「（身体を正しく構え）勢いよく一気に蹴り降す」のプロセスがきちんと出来ればそんな必要はないと思います。 下は50ccから上限100ccまで、35年以上、距離にして数十万km以上、自分名義で20台以上のオートバイに乗り、最初の10年はキックスタートのモデルしか持っていませんでしたが、そのように思います。