250まい JZX100チェイサーの足回りについて質問です。 フロントの車高を落とそうと考えています。そこで以前落とした

250まい JZX100チェイサーの足回りについて質問です。 フロントの車高を落とそうと考えています。そこで以前落とした

250まい JZX100チェイサーの足回りについて質問です。 フロントの車高を落とそうと考えています。そこで以前落とした時にアッパーアームがボディと段差の度に干渉してしまい、その時は車高を 上げて解消したのですが、今の車高よりまた落としたいと思います。 そこでクスコのフロントアッパーアームを導入してキャンバーをつければ段差を乗り上げた際にボディとアッパーアームの干渉は無くなるものなのでしょうか? また、他に調べたところ、ショートナックルを導入すると当たらなくなるとありましたが、どういう原理なのでしょうか? 他にも車高を落として、アッパーアームがボディと干渉しない方法などありましたら教えて頂ければ幸いです。 長くなりましたが、詳しい方よろしくお願いいたします。

社外アッパーは分厚いのが多いから、たぶんもっと干渉するよ。やっぱりショートナックルがいいね。ナックルが短くなる分、アッパーがインナーに当たる率が低くなる。でも、ショートナックルはホイールやタイヤサイズでは無理なのもあるから気をつけて。私の場合、タイヤは225/35にしないとタイヤ上部がアッパーのキャッスルナットに干渉して履けなかった。ちなみに私は40ミリショート。一人で無理そうならショップで相談して考えたほうがいい。

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250まい JZX100チェイサーの足回りについて質問です。 フロントの車高を落とそうと考えています。そこで以前落とした時にアッパーアームがボディと段差の度に干渉してしまい、その時は車高を 上げて解消したのですが、今の車高よりまた落としたいと思います。 そこでクスコのフロントアッパーアームを導入してキャンバーをつければ段差を乗り上げた際にボディとアッパーアームの干渉は無くなるものなのでしょうか? また、他に調べたところ、ショートナックルを導入すると当たらなくなるとありましたが、どういう原理なのでしょうか? 他にも車高を落として、アッパーアームがボディと干渉しない方法などありましたら教えて頂ければ幸いです。 長くなりましたが、詳しい方よろしくお願いいたします。

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