先日レッツ4のエンジン載せ替えをしたのですが アイドリング不調で困っております。 何度か改善方法をここで相談させて頂いて

先日レッツ4のエンジン載せ替えをしたのですが アイドリング不調で困っております。 何度か改善方法をここで相談させて頂いて 実行させて頂いたのですがなかなか うまくアイドリングしません。 色々調べた結果CA45Aでも前期、後期 があるみたいな事がネットに書かれてました。 本当にそれがあるとして前期と後期では 配線、カプラー、電子制御、CDIなど その辺での違いってございますか？ 元々ついていたのはCA45A-200・・・ 載せ替えたのがCA45A-115・・・ 出力制御が違ったりしますか？ 詳しい方いらっしゃいましたら 是非アドバイスを頂けたら助かります。 長々と申し訳ございません。 お願い致します。

FIですから、見なきゃならない場所はたくさんあります。 今現在のリコール対策はエンジン本体に関する事ですが、インジェクションの制御関係の断線も良くあるトラブルです。