ヤフオクにカワサキのKH500の新車ってのが出ています。 https://page15.auctions.yahoo.co

ヤフオクにカワサキのKH500の新車ってのが出ています。 https://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t472791293 質問欄でコマゴマとやり取りがされていますが、その内容から本当に国内新車をつい最近登録したものだと思いますか？

私は20年程前、あるバイクの販売店からカワサキ650RS(W3)の新車があるので買わないかとの連絡を頂き、面白いので購入しました。 はっきりとした年式は記憶していませんが、昭和50年前後のモノである事は間違いないので、当時で新車のまま20年強経過したモノという事になります。 数年そのままで所有していましたが、知人の紹介でどうしても譲ってほしいとの話があり、特にＷ系が好きなわけでもないので手放しました。 その時登録渡しという条件で販売し、完検切れの為、持ち込み検査で新規登録しました。 登録が完了した時点で、そのW3が直前まで新車であったかどうかを証明するものは無くなりましたが、ご本人はその事には全く無頓着でした。 ただ私が登録前、完検証のコピーを3部ほど取っておいたので、それをお渡しすると大層喜ばれました。 小型二輪車はメーカーから完成検査証（通称完検証）という書類が出ます。これは譲渡証も兼ねています。 登録すると当然この書類は無くなり、車検証が交付されます。 新車購入された方は山ほどいらっしゃるのでお分かりかと思いますが、車検証にはそれが新車であったかどうかを特定する記載はありません。 備考欄に○○（陸事名）新規登録との記載があるだけです。そしてそれは中古新規の場合も同じ記載です。 ただ中古新規の場合は、初度登録年と登録年月日とが異なりますが、輸入新規の場合は新車と同じく同一年月となります。 現在は当時と違って車検有効期限が3年になる事が新車の特徴ですが、これは中古並行（輸入新規）の場合も同様です。 つまり、その車が新車であったかどうかの見極めは完検証の有無によるしかなく、新車であった事を他人に認めさせたければ完検証のコピーを取っておくしかないという事です。 前述の様に完検証は譲渡証も兼ねる為、陸事に提出する際は自分に譲渡された年月日を記入します。 そのコピーを取っておく事で、その日までは新車であった事の証明になる訳です。 通常その様な車を保有されており、且つそれをヤフオクなどで売ろうとされる方は、その程度の事は当然お分かりの事と思います。 そして新車であった事を証明する事が、より大きな付加価値になる事も。 それがそのコピーを取っていないというのは、果たしてどうなんでしょうね。私としてはちょっと考えられません。 また完検証の事を販売証明書と表現されたり（原付ではないですからね）、「車検証には製作年月日がしっかり記載されてます。輸入車特有の製造年月日ではありません」 といった所も？？？です。輸入新規でも製作年月が記載されていますし、年月日とされていますが日までの記載はありません。 まあ陸事による差があるかどうかは不明ですが。 また質問者さんが指摘した、1975年の販売業者って処も後に言い訳されていますが、かなり苦しいモノですね。 私の結論を申しますと、このKH500が新車ではなく、輸入新規であったという事を否定する明確な材料は無い、という事です。 とても遠回しな言い方で申し訳ありませんが、私が購入を検討するとしたら、ソコソコ程度の良い中古車という事を前提として検討すると思います。 真実は出品者様にしか分らない事なので明言は避けますが、私感を述べさせていただきました。 ↓ この書類は返納済みの場合ですが、新規登録の場合は「自動車検査証返納」の所が「新規登録」となります。 この返納証が国内で新車登録された物なのか、中古並行だったのかお分かりになりますか？