三菱の燃費不正について。この不正は他のメーカーもしているのではないでしょうか？例えばダイハツ。 ライバル？のスズキは軽量

三菱の燃費不正について。この不正は他のメーカーもしているのではないでしょうか？例えばダイハツ。 ライバル？のスズキは軽量化とエネチャージ、sエネチャージを使っているのでカタログ燃費に比例して実燃費もいいです。が、ダイハツはどうでしょう。特にこれといった低燃費技術もないのにカタログ燃費はスズキには劣りますが、良いと思います。なのに実燃費は普通ですよね？三菱ほどとは言いませんが多少はしていませんか？ みなさんの意見を聞かせて下さい。

どこのメーカーでも不正または不正すれすれのことをしていると思います。というか、不正ができる検査方法をずっと国が認めていたとは驚きでした。国が抵抗値まで調べて燃費を認定していなかったとは国の怠慢です。その問題こそ日本の威信にかかわる大問題です。おかげで日本製品全体のイメージが悪くなりました。 メタボ検診で身長や体重を自己申告させて認定しているようなものです。 国は他のメーカーを調べなおすつもりはないようですが、カタログ燃費と実燃費の乖離の大きな全車種を調べなおしてほしいです。個人的にはミライースの燃費に納得がいきません。カタログ燃費の半分ちょいしか走りませんので。