ＢＮＲ３２（後期）でEXEDYのカーボンツインクラッチを装着しています。 色々とあり、彼女ものることになったのですがクラ

ＢＮＲ３２（後期）でEXEDYのカーボンツインクラッチを装着しています。 色々とあり、彼女ものることになったのですがクラッチが女性にはとても重く純正に戻してすべるのも嫌なのでnismoからでているビッグオペレーティングシリンダーを装着してみようかと考えています。 メーカーの説明文には「カッパーミックスには切れ不良が起こる可能性があるので使用不可」と書いてありました。 EXEDYのツインクラッチでも同じように切れ不良が起こってしまうのでしょうか？

自分もBNR32の後期に乗っています。 前回の車検の時にEXEDYのカーボンDツインに交換しました。自分の場合交換前からNISMOのビックオペレーションシリンダーが付いていてクラッチもNISMOのメタルツインが付いていました。運転も純正は分かりませんけど重く無いし、軽のMTと余り変わりませんでした。自分も最初カッパーツインを予定していたのですが、おっしゃる通りメタル推称なのでカーボンDを組み込みました！交換して慣らしも終わったけどクラッチは前回と変わらず扱いやすいし軽いので、これはビックオペレーションシリンダーの恩恵だと思います。是非組んでみて下さい軽くなると思いますよ‼