レガシィ BP5 D型ターボに乗っています。 リアマフラーをSTIゲノムマフラーに変えたのですが、低速トルクが落ちてしま

レガシィ BP5 D型ターボに乗っています。 リアマフラーをSTIゲノムマフラーに変えたのですが、低速トルクが落ちてしま

レガシィ BP5 D型ターボに乗っています。 リアマフラーをSTIゲノムマフラーに変えたのですが、低速トルクが落ちてしまったので純正にもどそうか、アペックスのパワーインテークかコトスポーツのブローオフバルブに変えようか悩んでいます。 アドバイスお願いします。

低速トルクを取り戻したいのであれば 排気抵抗を増やす(抜けの悪いマフラーにする=純正戻し) 排気量UP2.0L⇒2.2L化 パワーインテークや強化ブローオフでは低速トルクは増えませんよ。

STIに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

レガシィ BP5 D型ターボに乗っています。 リアマフラーをSTIゲノムマフラーに変えたのですが、低速トルクが落ちてしま

レガシィ BP5 D型ターボに乗っています。 リアマフラーをSTIゲノムマフラーに変えたのですが、低速トルクが落ちてしまったので純正にもどそうか、アペックスのパワーインテークかコトスポーツのブローオフバルブに変えようか悩んでいます。 アドバイスお願いします。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内